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Mayair amplia rutas y rumbo a planes de expansión para aprovechar el Istmo

 

Jorge Luis Téllez Vignet, director de Comercialización de la aerolínea Mayair, destacó que la empresa se encuentra en renovación y para ello estará ampliando sus rutas e incluso con planes de expansión para crear un circuito de Villahermosa a Salina Cruz y Tuxtla Gutiérrez, además de aprovechar el proyecto en el Istmo para ofrecer el servicio.

En entrevista, Téllez Vignet refirió que se trabaja en modernizarse de todo a todo con la nueva administración, empezando por el área de reservaciones donde se pretende implementar pagos de meses sin intereses y aceptar tarjetas de crédito, que actualmente no hacen, a fin de llegar a más usuarios.

De la misma forma, se pretende ampliar rutas, dar mantenimiento a aviones y estar atentos al personal.

Resaltó que en esta nueva transformación se ajustaron las tarifas al considerar que estaban fuera de competencia, frente a otras aerolíneas, por lo que señaló que hubo ajustes en rutas como Mérida-Villahermosa, el puente aéreo de Cozumel, el cual destacó que cuesta 1,200 pesos ida y vuelta, por lo que hubo alrededor de mil de disminución. Al igual que dijo, la tarifa de Mérida-Cancún es mejor que viajar en automóvil, además de la ampliación del vuelo a Chetumal -lunes, miércoles y viernes- a ponerse en marcha éstas en dos semanas.

En este tipo de rutas cortas, destacó que quienes más los usan además de políticos u hombres de negocios, son personas que requieren tratamientos médicos.

El ejecutivo destacó que entre los planes de Mayair se encuentra la optimización de “tiempos muertos”, como lo que ocurre con la ruta a Villahermosa, donde el vuelo llega a esa ciudad a las 9 de la mañana y es hasta las 5 de la tarde cuando vuelve, por lo que en ese inter se espera consolidar una ruta a Veracruz- Salina Cruz- Tuxlta Gutiérrez y regresar a Villahermosa, en una especie de circuito.

En otro tema, dijo que al proyecto del Istmo en el que invierte millones de pesos el gobierno federal y lleva un avance importante, le hace falta conectividad, por lo que ya piensan en una inversión ahí, por lo que ya han tenido acercamientos con encargados del proyecto para empezar esa conexión el primer semestre del próximo año.

En costo de operaciones indicó que por hora sería mil 500 a dos mil 500 dólares por hora de vuelo, sin embargo se requiere estudiar el tema, dado que se requieren evaluar costos.

“Estamos trabajando a fin de ganarnos la confianza de los grandes pasajeros, aquí van a encontrar un servicio más familiar”.

Actualmente se encuentran estudiando rutas y permisos; mientras que en inversión, se basará en la demanda que por ahora solo ellos estarían abarcando esa ruta por lo que esperan 60 a 70 por ciento de ocupación.

Destacó la importancia de invertir, sobre todo en un mercado que no está tan prostituido en tarifas, y es un nicho de oportunidad para una empresa con 12 años de historia. (MAYAir mantiene ocupación del 90% en sus rutas).

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