Enrique Cueto, presidente de la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA), urgió a los gobiernos a apoyar a las empresas con las tasas de embarque, es decir, los impuestos que cobran las administraciones aeroportuarias a las aerolíneas para subir o bajar pasaje o carga, las cuales se incluyen en las tarifas aéreas que paga el usuario.
“El problema que tenemos hoy es que necesitamos apoyo de los gobiernos porque las tasas de embarque que se cobran en algunos aeropuertos son más caras que la tarifa aérea (que cobran las aerolíneas)”, lamentó el ejecutivo quien además es CEO de LATAM Airlines Group, publica El Financiero.
El precio del boleto de avión incluye dos principales costos, la tarifa de la aerolínea y los impuestos, los cuales son las tarifas de uso de aeropuerto.
En la conferencia inaugural del Décimo tercer Foro de Líderes de Aerolíneas de ALTA, Cueto señaló que el efecto impacta más a las aerolíneas de bajo costo, porque las tarifas de uso aeroportuario llegan a representar más del 50 por ciento del precio de un boleto de avión.
“(Las tarifas aéreas de las líneas de bajo costo) son las que estimulan el tráfico de pasajeros. En la región, el 60 por ciento de las personas que viajan lo hacen una sola vez al año”, agregó el directivo.
Para los usuarios, el hecho de que los aeropuertos suban sus tarifas, les representa encontrar en los mostradores de las líneas aéreas boletos con precios iguales que años previos, señaló Cueto.
“Si la industria baja 50 por ciento una tarifa y los embarques subieron igual entonces no hay eficiencia (…) las empresas hemos bajado tarifas 60 por ciento en 10 años y el tráfico ha crecido, apoyado por los avances de la tecnología”, señaló.
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