En un momento clave para la aviación en México, la Cámara Nacional de Aerotransportes (CANAERO) celebró su LX Asamblea General Ordinaria, un espacio de diálogo y definición de prioridades para el futuro del sector, así como de continuidad y fortalecimiento de su liderazgo.
Como parte de la Asamblea General, se ratificó la continuidad de la Mesa Directiva para el periodo 2026-2027, con la incorporación de dos nuevos integrantes que fortalecen la representatividad de la Cámara, aportan nuevas capacidades y visión del sector, y permiten dar continuidad a las prioridades estratégicas frente a los retos actuales y futuros de la aviación en México:
- Presidente: Cuitláhuac Gutiérrez, Aeroméxico
- Primer Vicepresidente: Yuri Salinas, Viva
- Segundo Vicepresidente: María Antonieta Pacheco, Grupo Orión
- Tercer Vicepresidente: Roberto Centeno, Aerolíneas Ejecutivas
- Cuarto Vicepresidente: Danilo Correa, Avianca Cargo México
- Secretario: Luis Noriega, Air Canada
- Tesorero: Rafael Silva, Estafeta
Como parte de los cambios estructurales, se aprobó la terminación de manera gradual del modelo de colaboración IATA–CANAERO vigente desde 2020, mediante el cual ambas organizaciones trabajaron de manera conjunta bajo una sola gestión. Lo anterior obedece a la necesidad de buscar una mayor agilidad y representatividad de los miembros ante los desafíos enfrentados por el sector.
Además de la renovación institucional, la Asamblea brindó un espacio para destacar la participación de CANAERO en temas esenciales en el contexto de transformación que vive la industria aérea en México, particularmente ante los retos que implica la Copa Mundial de Fútbol 2026.
Este escenario demanda una mayor capacidad operativa, el fortalecimiento de la infraestructura aeroportuaria, incluyendo el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) y otros aeropuertos del país, así como la incorporación de innovaciones tecnológicas para procesamiento de pasajeros y carga.
En este contexto, la Cámara subrayó la importancia de atender factores críticos para la viabilidad del sector, particularmente en una coyuntura geopolítica que ha propiciado incrementos en el costo del combustible, insumo que representa entre el 25 y 30% de los costos operativos de las aerolíneas.
Asimismo, destacó la necesidad de revisar de manera conjunta con todos los actores del sector los procesos que definen los costos aeroportuarios, tales como las Tarifas de Uso de Aeropuerto (TUA) y otros cargos regulados, a fin de promover condiciones que impulsen el crecimiento del sector y la accesibilidad del transporte aéreo.
En materia regulatoria, CANAERO reiteró la importancia de avanzar hacia un marco normativo adecuado a las necesidades del entorno actual, evitando cargas regulatorias excesivas. En este sentido, se subrayó la importancia de fortalecer los mecanismos de diálogo y consulta con la industria ante posibles modificaciones, a fin de asegurar su viabilidad operativa, alineación técnica y adecuada implementación.
En la LX de la Asamblea General participaron como invitados especiales Vidal Llerenas, subsecretario de Industria y Comercio, y Gustavo Cabrera, responsable del Sector Aeronáutica y Espacial, de la Secretaría de Economía.
Durante la Asamblea se destacó el papel estratégico del ecosistema aeronáutico: los servicios aeroportuarios como base de operaciones seguras y eficientes, y la aviación de carga y privada como motores de competitividad, conectividad regional y dinamismo económico, especialmente ante eventos globales como el de 2026.
“Damos la bienvenida a Aerus, TAR, Boeing y Air France – KLM como nuevos miembros. En el marco de nuestro Plan Estratégico 2026, reforzaremos el posicionamiento de la Cámara enfocándonos en pilares clave como safety and security, regulatorio, infraestructura, sostenibilidad e impuestos, cargos y costos con el objetivo de impulsar mayor flexibilidad, eficiencia y dinamismo, y responder a la confianza que nuestros miembros han depositado en nosotros”, expresó Cuitláhuac Gutiérrez.
Con el fortalecimiento en su Mesa Directiva, CANAERO reitera su compromiso de trabajar de manera conjunta con autoridades y actores del sector para impulsar una industria aérea que contribuya al desarrollo económico y la conectividad de México, consolidándose como un pilar estratégico para el crecimiento sostenible, la atracción de inversiones y la competitividad del país en el entorno global. (Canaero, ASPA y Viva reaccionan ante el cierre de 13 rutas entre México y EEUU).
