La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) publicó datos sobre la demanda mundial de pasajeros de enero de 2026 con los siguientes puntos destacados:
- La demanda total, medida en pasajeros-kilómetro transportados (RPK), aumentó un 3.8 % con respecto a enero de 2025. La capacidad total, medida en asientos-kilómetro disponibles (ASK), aumentó un 3.5 % interanual. El factor de ocupación se situó en el 82.0 % (+0.2 pp respecto a enero de 2025), un máximo histórico para enero.
- La demanda internacional aumentó un 5,9% respecto a enero de 2025. La capacidad aumentó un 5.8% interanual y el factor de ocupación fue del 82.5% (+0,1 ppt respecto a enero de 2025).
- La demanda interna aumentó un 0.1 % con respecto a enero de 2025. La capacidad disminuyó un 0.4 % interanual. El factor de ocupación se situó en el 81.2 % (+0.4 pp con respecto a enero de 2025).
La demanda de enero se vio afectada por el cambio de fecha del Año Nuevo Lunar, de enero de 2025 a febrero de 2026. El Año Nuevo Lunar suele generar un aumento repentino en la demanda, ya que las familias se reúnen para celebrar la festividad. La comparación interanual hace que la demanda de enero de 2026 parezca ligeramente menor.
La coincidencia del Año Nuevo Lunar explica en parte la expansión ligeramente más lenta del 3,8 % en enero, pero se dan las condiciones para que la demanda mantenga un fuerte crecimiento en 2026. Los datos de programación, por ejemplo, indican un aumento del 5,2 % en la capacidad global de asientos para marzo, lo que representaría la expansión más rápida desde abril de 2024.
Sin embargo, los acontecimientos del fin de semana han generado cierta incertidumbre en la evolución del tráfico y los costos del combustible. Todos esperamos una pronta resolución pacífica de las hostilidades actuales. Mientras tanto, es fundamental que los Estados cumplan con su obligación de proteger a los civiles y a la aviación civil, declaró Willie Walsh, director general de la IATA.
Se espera que las tarifas promedio disminuyan en términos reales a lo largo de 2026, continuando la tendencia establecida de viajes aéreos cada vez más asequibles. Esto ocurre a pesar de la persistente presión sobre los costos derivada del aumento de las tarifas de infraestructura, las onerosas cargas regulatorias y el creciente coste de la transición energética.
Ante estas presiones de costos y regulatorias, cabe destacar que en 2025 se registró el ritmo más lento de creación de nuevas aerolíneas desde 1999. Los gobiernos que valoran la competencia deberían considerar esto como una señal de alerta. Para proteger y mejorar los beneficios de la conectividad para los consumidores, es necesario abordar estos problemas de costos y regulatorios, afirmó Walsh.
Las aerolíneas latinoamericanas experimentaron un aumento interanual de la demanda del 11.4 %. La capacidad aumentó un 8.9 % interanual. El factor de ocupación fue del 86.5 % (+2 puntos porcentuales en comparación con enero de 2025). (IATA: Crece 5.7% demanda de pasajeros aéreos en noviembre de 2025).
