El taller de Mantenimiento, Reparación y Operaciones (MRO) de Mexicana de Aviación ha sido programado para venderse en el primer semestre de 2025, según anunció Ada Salazar Loza, secretaria general de ASSA. La prórroga para el destino del Fideicomiso Mexicana MRO 2100 ha extendido el plazo hasta octubre de 2025, permitiendo tiempo para que la nueva administración organice el proceso. La venta es vista como un beneficio crucial para los trabajadores de la aerolínea.
La llegada de un nuevo gobierno ha generado incertidumbre en la logística y el avance del Fideicomiso, lo que ha llevado a la secretaria general a expresar su preocupación por la capacidad del nuevo equipo para reencauzar el proceso. Aunque se ha obtenido una prórroga para el Fideicomiso, la asignación de un encargado para realizar el avalúo aún está pendiente, lo que agrega otra capa de complejidad al proceso.
El retraso en la segunda dispersión de pagos se debe en parte a un laudo laboral de 42 trabajadores de confianza, así como a otra demanda firme de ocho trabajadores más. Esto ha generado un ambiente de incertidumbre entre los trabajadores, quienes no ven probable que se realice el pago antes de octubre, y muchos temen que se retrase hasta diciembre o incluso hasta el próximo año.
La situación refleja las dificultades administrativas y legales que han surgido en torno al Fideicomiso y la venta del MRO, lo que pone en evidencia la necesidad de que la próxima administración aborde el tema con seriedad y eficiencia para garantizar el cumplimiento de los pagos a los trabajadores afectados.
En resumen, la falta de avances concretos y las complicaciones legales han convertido el proceso en un desafío significativo, dejando a los trabajadores de Mexicana de Aviación en la incertidumbre sobre cuándo recibirán el tan esperado segundo pago. (Mexicana de aviación supera los 100 mil pasajeros en sus primeros 6 meses).
Agregar Comentario