Mexicana de Aviación apenas ha logrado transportar a 100 mil pasajeros en sus primeros seis meses de operación, comparado con los 17 millones de Volaris y VivaAerobus en el mismo periodo.
Desde que Mexicana de Aviación reinició sus vuelos con cuatro aeronaves hace siete meses, dos prestadas por la Sedena y dos rentadas a TAR, no ha conseguido consolidarse como una opción de peso en el mercado. Aún está lejos de ser una competencia real para Volaris, VivaAerobus e incluso Aeroméxico.
El periodista Marco Silva, en el programa de radio de Ciro Gómez Leyva, ha analizado la inversión pública realizada por el gobierno del presidente Andrés Manuel López Obrador para revivir esta aerolínea estatal. Silva concluyó que Mexicana de Aviación no ha logrado expandir la oferta aérea nacional y ha representado más un gasto para la administración pública que una solución efectiva.
Según la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), de enero a mayo de este año, Volaris y VivaAerobus han transportado juntos alrededor de 17 millones de pasajeros, mientras que Mexicana de Aviación ha movilizado apenas 100 mil.
El gobierno federal revivió a Mexicana de Aviación con la promesa de mejorar la conectividad a bajo costo en el territorio nacional, pero esta promesa aún está lejos de cumplirse. Por ejemplo, un vuelo de la Ciudad de México a Monterrey con Mexicana de Aviación cuesta alrededor de 2 mil pesos y sólo ofrece una salida desde el AIFA, mientras que VivaAerobus ofrece hasta 30 opciones para el mismo destino, con un rango de precio similar.
“Mexicana de Aviación está muy lejos de ser lo que propuso el gobierno como negocio. No solo ha implicado un gasto de 6 mil millones de pesos, sino que ahora piden 20 mil millones de pesos más para comprar nuevos aviones”, señaló Silva.
Planes de Expansión de Mexicana de Aviación
A pesar de estos retos, Mexicana de Aviación ha anunciado planes para expandir sus operaciones. Con la compra de 20 nuevos aviones, la aerolínea comenzará a ofrecer vuelos internacionales desde el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) y otras bases secundarias en Tulum y Tijuana, según informó el general José Gerardo Vega, director general del Grupo Aeroportuario, Ferroviario, de Servicios Auxiliares y Conexos Olmeca-Maya-Mexica (GAFSACOMM).
Los destinos internacionales que la aerolínea planea incluir desde el AIFA son:
• Nueva York
• La Habana
• Chicago
• Bogotá
Desde la base en Tulum, los vuelos incluirán:
• Punta Cana
• Caracas
• Lima
Y desde Tijuana, los destinos serán:
• Montreal
• Ottawa
• Vancouver
• Portland
