La cronica de la quiebra anunciada, sigue su camino, hoy parece que solo un milagro salvaría a Interjet de sus problemas financieros y a si poder volver al aire, y no engrosar la lista de numerosas lineas aéreas mexicanas que han terminado en la quiebra, por lo pronto no volverán a volar en el presente año, han cancelado sus vuelos hasta el 31 de diciembre.
Entre los enormes adeudos que arrastra la aerolínea, combustible, sueldos e impuestos y la crisis generada este año por la pandemia por COVID-19, la aerolínea fundada por Miguel Aleman, no ha podido enderezar el camino a pesar de los esfuerzos e incluso inacción de inversión externa que incluso los ha lleva perder el control operacional de la aerolínea
Al momento de parar por el Coronavirus, tenían 85 aeronaves en operación y tenia 55 destinos, incluidos 25 en el extranjero, hoy su operación estaba centrada en operaciones nacioneles, con un numero muy limitado de aeronaves y solo los trayectos entre la CDMX y Cancún, Guadalajara y Monterrey.
Nadie pudo imaginarse de que tamaño seria la crisis, pero el sector turismo y en especial las empresas de aviación han sufrido. En muchos países, han recibido ayudas sustanciales de los gobiernos para mantenerse a flote, las grandes economías requieren de grandes vías de comunicación y perder una aerolínea golpea a todos.
En México esto no sucedió, por lo que todos se ha tenido que rascar con sus propias uñas, Volaris y Viva Aerobus han logrado mantenerse a flote, Aeroméxico aprovecho su sociedad con Delta, para acogerse al Capitulo 11 de quiebra en los EUA
Se han hecho esfuerzos incluso de gestión desde el gobierno tratando de que esta linea aérea no transite el mismo destino de tantas que ya no existen, Aerocalifornia, Allegro, Latur, ALMA, TAESA, Azteca, Aviacsa, SARO, Aerolíneas Internacionales y por supuesto, Mexicana de Aviación.
