El sector aeronáutico ve una débil recuperación que podría demorar varios años, de acuerdo con el pronóstico Boeing Market Outlook (BMO) que presentó la armadora, debido al impacto de la pandemia en el mercado de servicios y la aviación comercial.
De acuerdo con el informe de Boeing, en la próxima década se prevé un valor de mercado total de 8.5 billones de dólares, lo que es inferior a los 8.7 que había hace un año, por lo que a pesar de la recuperación que muestran las aerolíneas, recuperar los niveles previos a la pandemia llevará años.
En los próximos 10 años, la demanda de aviones comerciales que se prevé es de 18 mil 350, una reducción de 11 por ciento respecto al pronóstico de 2019, valorado en 2.9 billones de dólares. En el largo plazo se estima que la demanda de flota comercial regrese a su tendencia de crecimiento, y supere los 43 mil nuevos aviones que se habían presupuestado para los siguientes 20 años.
Para Boeing, uno de los sectores en donde encontrará un poco de alivio es el militar, sin embargo, como a todas las empresas, la pandemia obligó a la armadora a ajustar sus gastos generales, organización, cartera e inversiones, entre otros aspectos.
Darren Hulst, vicepresidente de Marketing Comercial de la compañía reveló que “los viajes aéreos son resistentes una y otra vez. La interrupción actual informará las estrategias de la flota de las aerolíneas en el futuro, ya que las aerolíneas se enfocan en construir flotas versátiles, redes e innovaciones de modelos de negocios que brinden la mayor capacidad y la mayor eficiencia en el riesgo más bajo para el crecimiento sostenible”.
La previsión comercial de Boeing plasmada en su reporte estima que el crecimiento anual de pasajeros de aquí a 20 años, sea de cuatro por ciento promedio anual. Para ese tiempo, se espera que haya 48 mil 400 aviones comerciales, contra los 25 mil 900 que hay actualmente, y Asia será la región que lidere la operación al pasar de 30 a 40 por ciento.
Boeing mantiene su apuesta por las aeronaves de pasillo único como el 737 MAX, gracias a la recuperación que verán las rutas nacionales y de corto radio. Mientras que los de fuselaje ancho demorarán más, por la lenta reactivación que se verá en vuelos de largo alcance. (Boeing empieza vuelos de prueba del 737 MAX)
La pandemia dejó un gran desafío al sector aéreo pero como en otras ocasiones saldrá adelante, aseguran los directivos de Boeing, quienes además destacan que para los próximos 10 años se requerirán 2.4 millones de nuevos empleos en el ramo, entre pilotos aviadores, técnicos de mantenimiento y tripulación de cabina, pronósticos que no se han visto afectados.
