El director general de United Airlines para México, Rolf Meyer, prevé un panorama positivo en nuestro país para el futuro cercano, pese a la incertidumbre que se ha generado en el sector ante la entrada de la nueva administración y la cancelación del proyecto del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM).
Sin ahondar mucho en el tema político, y centrándose más en la cuestión operativa, Meyer destaca la madurez y solidez de la aerolínea estadounidense que ha operado en nuestro país desde hace 53 años, y que representa el segundo mercado más importante fuera de la Unión Americana.
“En todos estos años han pasado gobiernos en México y en Estados Unidos, y con todos nos hemos adaptado, porque nosotros nos dedicamos a volar y lo seguiremos haciendo. Vamos a casi todo el mundo y negociamos con cada gobierno para operar, entonces no es nada nuevo”, señala Meyer.
Agrega que en el caso particular del NAICM no les afecta ningún tipo de freno, pues lo cierto es que por ahora sólo se tiene el actual aeropuerto, entonces “operamos con lo que tenemos, y hoy con las condiciones del AICM podemos ofrecer 16 vuelos desde Ciudad de México”.
Sin embargo, la clave de United para mantenerse con fuerza en el país es el fortalecimiento de rutas, frecuencias y aeronaves más grandes a los principales destinos de negocio en México. Por ejemplo, en diciembre se agrega la cuarta frecuencia de Querétaro a Houston, que es operada en un Embraer 175 de 76 asientos.
“Los dos vuelos diarios entre Houston y San Luis Potosí antes se hacían en un Embraer 145 de 50 plazas y ahora es un 175 de 76 plazas; y desde octubre volamos con este tipo de avión de León a Chicago”, detalla Rolf Meyer. (United inicia ruta permanente entre Chicago y León).
Pero además de estos incrementos, United ofrece al mercado mexicano otras facilidades y comodidades como es el entretenimiento a bordo, el cual que puede disfrutarse en la aplicación móvil de la aerolínea. Esta herramienta también permite rastrear el equipaje desde el punto de partida hasta el destino final, y revisar los estados de vuelo de United y el resto de las aerolíneas miembro de Star Alliance, a la que pertenece.
Meyer también comenta que para conectar a México con el mundo, ha lanzado interesantes rutas a destinos como Oporto, Portugal; Reikiavik, Islandia; y Papeete en la Polinesia Francesa, además de una amplia red a las ciudades tradicionales en Europa, Asia, Medio Oriente y África.
“Tenemos acuerdos estratégicos con Lufthansa, Air Canada y ANA para que todos los vuelos que operen de México a estas regiones, el pasajero pague el mismo precio, y tenga la misma condición con cualquiera de las aerolíneas”, concluye el director general de United Airlines para México. (Avianca, United y Copa negocian para combinar sus rutas entre EU y América Latina).
- Al 30 de abril 
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