Una nueva iniciativa de reforma a la Ley de Aviación Civil, presentada por las senadoras Lizeth Sánchez García y Geovanna Bañuelos de la Torre, propone prohibir la sobreventa de vuelos y eliminar los cobros adicionales por equipaje de mano y selección de asientos.
Aunque las legisladoras aseguran que estas medidas beneficiarán a los pasajeros, expertos señalan que muchas de estas disposiciones ya están previstas en la legislación vigente y advierten sobre el impacto negativo que podrían tener en las aerolíneas de bajo costo.
Medidas ya reguladas
La iniciativa también plantea que los pasajeros puedan cambiar su vuelo sin penalización, siempre que lo hagan al menos 24 horas antes de la salida y en la misma ruta. Sin embargo, José Antonio Cervantes, abogado especializado en derecho aeronáutico, explica que esta opción ya existe bajo ciertos parámetros y que las aerolíneas permiten transportar sin cargo 25 kilogramos de equipaje, además de dos piezas de mano que no excedan los 10 kilogramos.
Cervantes destaca que la sobreventa es una práctica permitida y utilizada a nivel mundial, pues maximiza la ocupación de los aviones y mitiga el impacto de cancelaciones de último momento. Además, recordó que en 2022 ya se discutió limitar la sobreventa a un 5%, lo que muestra que el tema ha sido revisado previamente por el Congreso.
Impacto en el modelo de negocio.
Las aerolíneas de bajo costo dependen de los ingresos complementarios para mantener sus tarifas competitivas. Volaris, por ejemplo, reportó ingresos adicionales de 57 dólares por pasajero durante el primer trimestre de 2024, superando los 54 dólares generados por tarifas base. De forma similar, Viva Aerobus obtuvo 41 dólares por pasajero en ingresos adicionales, representando el 46.3% de su facturación total en el segundo trimestre del año.
El modelo actual permite que los pasajeros paguen solo por los servicios que necesitan, mientras que las empresas diversifican sus ingresos más allá del precio del boleto. Eliminar estos cobros afectaría el 45% de los ingresos de las aerolíneas de bajo costo, lo que podría poner en riesgo la sostenibilidad de tarifas accesibles y el crecimiento del sector. (Senado lanza iniciativa para prohibir sobreventa de boletos de avión).
