La situaci\u00f3n de la econom\u00eda mexicana, as\u00ed como las pol\u00edticas anticomerciales y antiinmigrantes impulsadas por el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, ponen en jaque los efectos positivos del Convenio Bilateral A\u00e9reo entre ambos pa\u00edses, asegur\u00f3 el especialista en aviaci\u00f3n y director de Bufete Lan, Arturo Lan.<\/p>\n
La situaci\u00f3n de la econom\u00eda mexicana, as\u00ed como las pol\u00edticas anticomerciales y antiinmigrantes impulsadas por el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, ponen en jaque los efectos positivos del Convenio Bilateral A\u00e9reo entre ambos pa\u00edses, asegur\u00f3 el especialista en aviaci\u00f3n y director de Bufete Lan, Arturo Lan.<\/p>\n
Detall\u00f3 que muestra de ello, es que el mes pasado la aerol\u00ednea mexicana Volaris ajust\u00f3 su oferta de asientos del 2017, de 23 a 17 por ciento, adem\u00e1s, redujo frecuencias en cinco rutas hacia Estados Unidos y cancel\u00f3 una.<\/p>\n
\u201cNo solamente Volaris est\u00e1 modificando sus frecuencias, todas las aerol\u00edneas mexicanas est\u00e1n evaluando ese impacto. Definitivamente hay una afectaci\u00f3n negativa con la llegada de Trump a la Casa Blanca, que ya est\u00e1n resintiendo las l\u00edneas a\u00e9reas nacionales, principalmente\u201d, mencion\u00f3 el especialista.<\/p>\n
Explic\u00f3 que si bien el factor m\u00e1s importante en la aviaci\u00f3n es el estado de la econom\u00eda, ya que esta industria como los dem\u00e1s medios de transporte est\u00e1 \u00edntimamente ligada al crecimiento o decremento de un pa\u00eds, las pol\u00edticas impulsadas por el gobierno estadounidense tambi\u00e9n est\u00e1n influyendo de forma negativa.<\/p>\n
\u201cEl estado de la econom\u00eda es un aspecto fundamental que va incidir en la claridad en la que se van a manifestar o no los efectos del acuerdo bilateral M\u00e9xico y Estados Unidos\u201d, refiri\u00f3 Arturo Lan, se\u00f1ala El Financiero.<\/p>\n
Competencia desigual<\/span><\/p>\n El especialista se\u00f1al\u00f3 que el convenio tambi\u00e9n pone en desventaja a las aerol\u00edneas mexicanas, ya que \u00e9stas no tienen la capacidad de competir con las estadounidenses.<\/p>\n \u201cEs cierto que con el acuerdo bilateral se abre un espacio muy importante para las l\u00edneas mexicanas, como el espacio a\u00e9reo de Estados Unidos, que es el mercado a\u00e9reo m\u00e1s grande del mundo. Lo que preocupa son las asimetr\u00edas, ya que las aerol\u00edneas estadounidenses est\u00e1n en mejor posici\u00f3n de aprovechar el convenio que las mexicanas, por la gran diferencia en el n\u00famero de su flota\u201d.<\/p>\n Reconoci\u00f3 que las aerol\u00edneas mexicanas pueden acceder al mercado a\u00e9reo m\u00e1s grande del mundo, pero tarde o temprano se va a forzar a las compa\u00f1\u00edas nacionales a hacer alianzas con las estadounidenses para poder competir, como es el caso de Delta y Aerom\u00e9xico.<\/p>\n Dijo que si se busca fomentar una aviaci\u00f3n comercial mexicana, es decir, aerol\u00edneas mexicanas vigorosas, esto cada vez va a ser m\u00e1s dif\u00edcil, ya que tambi\u00e9n se le debe agregar la apertura en el campo de la inversi\u00f3n extranjera a las aerol\u00edneas estadounidenses, con un aumento de 25 a 49 por ciento en capital social, lo cual puede incidir en la aviaci\u00f3n mexicana.<\/p>\n