Si 40 sobrecargos de las cien que laboran en Aeromar,\u00a0 dejan esta empresa para ingresar por la v\u00eda del\u00a0fast track\u00a0<\/i>a Aerom\u00e9xico, de Eduardo Tricio y Valent\u00edn Diez Morodo, sin proceso de selecci\u00f3n previo, la Comisi\u00f3n Federal de Competencia (Cofece) podr\u00eda iniciar una investigaci\u00f3n y probar, de manera flagrante la colusi\u00f3n de agentes relevantes en la afectaci\u00f3n de un tercero, ya que la Asociaci\u00f3n Sindical de Sobrecargos de Aviaci\u00f3n (ASSA)\u00a0 tiene en exclusiva y de manera forzosa, el contrato de prestaci\u00f3n de esos servicios con Aeromar.<\/p>\n
Lo anterior debido a que la ASSA estar\u00eda promoviendo una especie de\u00a0up grade<\/i>\u00a0para sus sobrecargos, pas\u00e1ndolos de una aerol\u00ednea peque\u00f1a a una grande, lo que causar\u00eda un grave perjuicio a ambas empresas, se\u00f1ala Exc\u00e9lsior.<\/p>\n
Por lo anterior, los titulares de la SCT, Gerardo Ruiz Esparza, y del Trabajo, Alfonso Navarrete Prida, deben dar atenci\u00f3n inmediata al caso ya que, de entrada, Aeromar se ver\u00eda obligada a cancelar 30 por ciento de sus vuelos, dejando incomunicadas a muchas ciudades medias que no tienen otras alternativas a\u00e9reas.<\/p>\n
Ricardo del Valle, l\u00edder de la ASSA, estar\u00eda poniendo en peligro a esta fuente de trabajo y a 950 familias que dependen de ella, pese a que s\u00f3lo tiene dos contratos colectivos (el de Aerom\u00e9xico y el de Aeromar), m\u00e1s la vaga promesa de obtener el contrato de la filial Connect.<\/p>\n
Pero la afectaci\u00f3n no s\u00f3lo ser\u00eda para Aeromar, una de las pocas empresas de capital mexicano que a\u00fan existen en el sector a\u00e9reo y que dirige Andr\u00e9s Fabre, sino, parad\u00f3jicamente, tambi\u00e9n tendr\u00eda repercusiones negativas para Aerom\u00e9xico, que preside Javier Arrigunaga.<\/p>\n
Este es un asunto que debiera preocuparle a Edward H. Bastian, el CEO de Delta: aun antes de que termine de concretarse su alianza con Aerom\u00e9xico, puede ser responsabilizado de estar incurriendo en pr\u00e1cticas anticompetitivas en el mercado local y en espec\u00edfico, entre M\u00e9xico y Estados Unidos.<\/p>\n
As\u00ed, Aeromar\u00a0 podr\u00eda salir gravemente afectada si la idea de Del Valle se llegara a cumplir, inhibiendo la conectividad local y provocando da\u00f1os a la viabilidad de un competidor de su otro patr\u00f3n. La otra arista es que Aeromar tiene un convenio de c\u00f3digo compartido con United.<\/p>\n
Al entorpecer la buena marcha de la alianza entre estas dos, se distorsiona el mercado binacional, al favorecer de forma ileg\u00edtima la\u00a0joint-venture\u00a0<\/i>entre Delta y Aerom\u00e9xico.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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