El Congreso de Quintana Roo ha aprobado la operaci\u00f3n de 400 carritos de golf en Tulum, generando inconformidad entre los taxistas, quienes consideran que esta medida afectar\u00e1 su actividad.<\/p>\n
El Instituto de Movilidad de Quintana Roo (Imoveqroo) otorg\u00f3 concesiones a cuatro empresas privadas: CMX Logistic Center S.A. de C.V. (30 unidades), Inmomercaqroo S.A. de C.V. (90), Metromobility Group S.A. de C.V. (112) y Roasteryc S.A. de C.V. (168), permiti\u00e9ndoles operar en diversas zonas del municipio.<\/p>\n
Inicialmente, se hab\u00eda informado a los sindicatos de taxistas que estos veh\u00edculos circular\u00edan \u00fanicamente en \u00e1reas delimitadas como la zona costera y el Parque del Jaguar. Sin embargo, la resoluci\u00f3n final ampli\u00f3 su rango de operaci\u00f3n, lo que ha intensificado el conflicto con los transportistas tradicionales.<\/p>\n
El sindicato de taxistas Tiburones del Caribe ha se\u00f1alado que los nuevos concesionarios no est\u00e1n sujetos a los mismos requisitos y regulaciones, lo que consideran una competencia desleal. Tambi\u00e9n advierten que las tarifas y costos operativos de los carritos de golf podr\u00edan impactar su servicio.<\/p>\n
Mientras tanto, empresarios y ciudadanos han expresado opiniones divididas, algunos considerando que esta alternativa mejorar\u00e1 la movilidad en un destino con un tr\u00e1fico cada vez m\u00e1s complicado.<\/p>\n
Seg\u00fan la Ley de Movilidad del Estado, los carritos de golf deben transportar entre dos y seis pasajeros, no superar los cinco a\u00f1os de antig\u00fcedad y contar con tecnolog\u00eda h\u00edbrida, el\u00e9ctrica o de gasolina para minimizar el impacto ambiental.<\/p>\n
El crecimiento de Tulum ha generado una mayor demanda de transporte, lo que ha derivado en conflictos entre autoridades, transportistas y empresarios. La llegada de estos nuevos veh\u00edculos podr\u00eda representar una soluci\u00f3n parcial, pero tambi\u00e9n plantea dudas sobre su regulaci\u00f3n y efectos en el sector.<\/p>\n