M\u00e9xico ha consolidado su papel en la aviaci\u00f3n internacional al establecer 56 convenios bilaterales de aviaci\u00f3n, incluyendo un acuerdo horizontal con la Uni\u00f3n Europea. Estos acuerdos han fortalecido la conectividad a\u00e9rea del pa\u00eds, posicion\u00e1ndolo como la sexta potencia en recepci\u00f3n de turismo internacional, con casi 57 millones de pasajeros transportados por v\u00eda a\u00e9rea en lo que va del a\u00f1o.<\/p>\n
Rafael Garc\u00eda Gij\u00f3n, director ejecutivo de Transporte y Control Aeron\u00e1utico de la Agencia Federal de Aviaci\u00f3n Civil (AFAC), subray\u00f3 la relevancia de estos convenios en la expansi\u00f3n de operaciones a\u00e9reas entre aerol\u00edneas mexicanas y extranjeras en 32 pa\u00edses. Aunque no todas las aerol\u00edneas mexicanas operan en estos mercados, M\u00e9xico ha aprovechado el 58% de los acuerdos, permitiendo que aerol\u00edneas extranjeras cubran rutas sin operaciones mexicanas.<\/p>\n
Los convenios bilaterales, basados en el principio de “real y efectiva reciprocidad”, han garantizado beneficios mutuos y han promovido la expansi\u00f3n del mercado a\u00e9reo. Adem\u00e1s, estos acuerdos apoyan los tratados de libre comercio, destacando a la aviaci\u00f3n como el medio log\u00edstico m\u00e1s r\u00e1pido y eficiente.<\/p>\n
M\u00e9xico ha maximizado estos convenios principalmente en Norteam\u00e9rica y Am\u00e9rica Latina. Sin embargo, a\u00fan hay pa\u00edses como Uruguay, Honduras y Paraguay donde no se han desarrollado conexiones a\u00e9reas mexicanas. Nuevas rutas hacia Belice y otros destinos en Centroam\u00e9rica est\u00e1n en proceso de implementaci\u00f3n.<\/p>\n
En cuanto a carga a\u00e9rea, Estados Unidos sigue siendo el principal socio comercial de M\u00e9xico, aunque la mayor\u00eda de la carga se transporta por carretera. Este a\u00f1o se espera mover 240 mil toneladas de carga a\u00e9rea con Estados Unidos, acerc\u00e1ndose a los niveles previos a la pandemia.<\/p>\n