El fabricante estadounidense de aviones Boeing anunci\u00f3 este mi\u00e9rcoles la salida del responsable de su programa 737 MAX, tras problemas frecuentes observados en estos aparatos.<\/p>\n
En un correo del director general de Boeing Commercial Airplanes (BCA), Stanley Deal, enviado a los empleados del grupo y al cual la AFP tuvo acceso, se anuncia la partida de Ed Clark, vicepresidente y director general del programa 737, quien tambi\u00e9n dirig\u00eda la usina de Renton, cerca de la sede hist\u00f3rica del grupo en Seattle (noroeste), luego de 18 a\u00f1os de “devoto servicio a Boeing”.<\/p>\n
A finales de enero, Boeing recibi\u00f3 una demanda de accionistas que dijeron que la compa\u00f1\u00eda priorizaba las ganancias sobre la seguridad y que los hab\u00eda timado sobre su compromiso de fabricar aviones seguros, antes de la explosi\u00f3n de una puerta sellada de emergencia en pleno vuelo el 5 de enero en un 737 MAX 9 de Alaskan Airlines.<\/p>\n
Aunque no hubo v\u00edctimas mortales en el vuelo de Alaska, varios pasajeros demandaron tanto a Boeing como a la aerol\u00ednea. Adem\u00e1s, la Federal Aviation Administration (FAA) orden\u00f3 la suspensi\u00f3n temporal de 171 aviones MAX 9, lo que result\u00f3 en miles de vuelos cancelados por Alaska Air Group, United Airlines y Aerom\u00e9xico.<\/p>\n
Seg\u00fan una propuesta de demanda colectiva, Boeing pas\u00f3 m\u00e1s de cuatro a\u00f1os despu\u00e9s de los accidentes de otros dos aviones MAX en octubre de 2018 y marzo de 2019, en los que murieron 346 personas, asegurando a los inversores que estaba “enfocado” en la seguridad y en no sacrificar la seguridad por beneficios.<\/p>\n
Los accionistas dijeron que las declaraciones de Boeing eran falsas y enga\u00f1osas porque ocultaban el “control de calidad deficiente” en su l\u00ednea de montaje y provocaban que el precio de sus acciones se inflara, revela Expansion.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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