La aerol\u00ednea\u00a0Southwest Airlines\u00a0<\/b>introdujo al presidente de Estados Unidos (EU), Donald Trump, en el asunto de la reasignaci\u00f3n de horarios de aterrizaje y despegue, conocidos como\u00a0<\/b>slots, que Aerom\u00e9xico y Delta est\u00e1n por dejar.<\/p>\n
La empresa comunic\u00f3 al Departamento de Transportes (DOT) de EU, que las franjas horarias que las empresas est\u00e1n por dejar deber\u00edan de asignarse a las tres aerol\u00edneas estadounidenses que las solicitaron primeramente.<\/p>\n
“Southwest\u00a0urge al DOT conceder todas las solicitudes antes de cualquier asignaci\u00f3n de slots a operadores mexicanos”,\u00a0refiri\u00f3 la empresa en un informe al DOT este martes.<\/p>\n
“Esto no s\u00f3lo ser\u00eda consistente con la clara meta declarada de la administraci\u00f3n de Trump, de poner los intereses de Am\u00e9rica primero, sino que no hay bases para privar a operadores de EU de los escasos slots en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de M\u00e9xico (AICM), para incrementar la participaci\u00f3n de mexicanos que ya tienen muchos m\u00e1s slots que todos los operadores de EU combinados”, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n
Se trata de los slots que el DOT solicit\u00f3 desincorporar a\u00a0Aerom\u00e9xico<\/b>\u00a0y\u00a0Delta<\/b>\u00a0para aprobar su Acuerdo de Cooperaci\u00f3n Conjunta en diciembre pasado.<\/p>\n
En total son 24 slots en el AICM, de los cuales 14 deben ser desincorporados antes de este verano, que es la primera fase, y 10 m\u00e1s en un segundo periodo, un a\u00f1o despu\u00e9s.<\/p>\n