Aeromar suspendi\u00f3 sus operaciones en el Aeropuerto Internacional de Chetumal\u00a0y dejar\u00e1 de ofrecer sus servicios a Canc\u00fan y M\u00e9rida, perdiendo conectividad entre estas ciudades.<\/p>\n
El vuelo\u00a0Chetumal-Canc\u00fan que ten\u00eda tres frecuencias semanales y dur\u00f3 apenas seis meses, en tanto que el Chetumal-M\u00e9rida que operaba con dos frecuencias a tan solo tres meses.<\/p>\n
Lo que es un hecho es que este puede ser el principio del fin, ya que la l\u00ednea a\u00e9rea se encuentra en una situaci\u00f3n econ\u00f3mica precaria.<\/p>\n
Hablando del Aeropuerto de Canc\u00fan, adem\u00e1s de cancelar la ruta a Chetumal en las ultimas semanas dejaron de volar a Cozumel, M\u00e9rida y Varadero<\/p>\n
Algunos expertos han dicho que la l\u00ednea a\u00e9rea con m\u00e1s antig\u00fcedad en el mercado mexicano -ya que acumul\u00f3 m\u00e1s a\u00f1os sin quiebras ni paros-, deje de operar definitivamente.<\/p>\n
Ayer se\u00a0 realiz\u00f3 la en\u00e9sima junta en la Secretar\u00eda del Trabajo y Previsi\u00f3n Social para comunicarle a los trabajadores que todos los esfuerzos que ellos han realizado (incluido un plan de negocios que realmente pod\u00eda ayudar a la aerol\u00ednea a reflotarse) no han rendido el fruto esperado.<\/p>\n
Los inversionistas, reales e ilusorios, que se han anunciado ante diversas secretar\u00edas, incluida la Sedena, salen corriendo cuando se enteran que para hacerse con la propiedad de las acciones hay que invertir unos 600 millones de d\u00f3lares (la mitad para pagar adeudos con el gobierno y el resto para liquidar a distintos acreedores que la empresa ha ido acumulando a lo largo de los a\u00f1os).<\/p>\n