El titular de la Secretar\u00eda de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), Jorge Nu\u00f1o Lara, encabez\u00f3 una reuni\u00f3n con representantes nacionales y extranjeros del sector a\u00e9reo para conocer las instalaciones de la zona de carga del Aeropuerto Internacional Felipe \u00c1ngeles (AIFA), en donde agradeci\u00f3 la apertura al di\u00e1logo y convoc\u00f3 a trabajar en equipo para trazar un plan, a fin de ver c\u00f3mo s\u00ed es posible cumplir la meta de reubicar las operaciones de carga.<\/p>\n
Explic\u00f3 que, si bien la propuesta gubernamental es de un plazo de 108 d\u00edas h\u00e1biles para trasladar las 360 mil toneladas de mercanc\u00edas, si se toman los d\u00edas naturales se incrementan a 156, que incluyen 22 s\u00e1bados y 22 domingos que, tanto la SICT, la Agencia Federal de Aviaci\u00f3n Civil (AFAC), las aduanas, el aeropuerto y cada uno de los agentes que tenemos alg\u00fan tema de autorizaci\u00f3n, estaremos 24 horas para poder lograr este reto.<\/p>\n
En la reuni\u00f3n encabezada tambi\u00e9n por los directores del AIFA, general Isidoro Pastor Rom\u00e1n; de la Agencia Nacional de Aduanas de M\u00e9xico (ANAM), Rafael Mar\u00edn Mollinedo; de la AFAC, general Miguel Enrique VallIn Osuna; y del Grupo Aeroportuario de la Ciudad de M\u00e9xico (GACM), Javier Villaz\u00f3n, se\u00f1al\u00f3 que los beneficios de una mudanza, sin duda, ser\u00e1n mayores que los costos de permanecer en el AICM.<\/p>\n
Para ello, se ha tomado la decisi\u00f3n de estructurar un sistema multi aeropuertos, ante la progresiva limitaci\u00f3n que ten\u00eda el AICM para atender la creciente demanda de pasajeros y carga, resalt\u00f3.<\/p>\n
Nu\u00f1o Lara coment\u00f3 que es conveniente centrarnos en aprovechar el tiempo y las ventajas con las que cuenta el AIFA, porque esto permite tener un nuevo comienzo. \u00a0\u201cEsto s\u00ed va a estar bajo nuestro control y lo podremos hacer, sin duda, en los 156 d\u00edas naturales que tenemos\u201d, enfatiz\u00f3.<\/p>\n
El AIFA es una infraestructura con acceso m\u00e1s directo a los recintos fiscales, algunos de ellos con doble acceso, con una mayor capacidad en la ruta fiscal que facilita revisiones m\u00e1s expeditas debido a la transferencia electr\u00f3nica de los pedimentos. Tiene una capacidad de expansi\u00f3n a futuro de forma ordenada, cosa que no ten\u00eda el AICM, que se encuentra saturado y en una zona tan congestionada, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n
En este aeropuerto se cuenta con \u00e1reas disponibles para desarrollos log\u00edsticos dentro del pol\u00edgono, eficiencia de operaci\u00f3n lado aire, menor tiempo de operaci\u00f3n en pistas y calles de rodaje, as\u00ed como \u00e1reas de apoyo complementarias para veh\u00edculos de carga que no tienen otros aeropuertos; en general, todo ello representa importantes ventajas en tiempo y costos de operaci\u00f3n, detall\u00f3.<\/p>\n
Indic\u00f3 que en materia de tarifas aeroportuarias del AIFA, es importante mencionar que est\u00e1n entre las bajas del pa\u00eds, entre 41 y 52% menos que el promedio de otros aeropuertos, as\u00ed como disponibilidad de horarios para acomodar las operaciones de carga dedicada todo el d\u00eda.<\/p>\n