Al darse a conocer que la obra del Tren Maya fue declarada asunto de seguridad nacional, los opositores al proyecto emblem\u00e1tico de la actual administraci\u00f3n revivieron la discusi\u00f3n con el presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador, pues de esta forma, se allana el camino para que contin\u00fae la construcci\u00f3n.<\/p>\n
Este lunes, el titular del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), Javier May Rodr\u00edguez, dijo a algunos medios de comunicaci\u00f3n que en la Sesi\u00f3n del Consejo de Seguridad, se determin\u00f3 que el Tren Maya se considerara obra de seguridad nacional, y as\u00ed seguir con el Tramo 5, que en sus secciones norte y sur, recorrer\u00e1 el estado de Quintana Roo.<\/p>\n
La principal controversia es que dicho Tramo, al no contar con la Manifestaci\u00f3n de Impacto Ambiental por parte de la Secretar\u00eda de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), lo que deriv\u00f3 en amparos por grupos de la sociedad civil, ambientalistas y de las comunidades para frenar los trabajos.<\/p>\n
Pese a que la obra continu\u00f3, exist\u00edan una serie de obst\u00e1culos que limitaban el plan de tenerlo concluido en diciembre de 2023, como prometi\u00f3 el primer mandatario; de esta forma, con la declaratoria de obra de seguridad nacional, el camino queda pr\u00e1cticamente libre.<\/p>\n
De acuerdo con May Rodr\u00edguez, fueron las Secretar\u00edas de Gobernaci\u00f3n y la de Seguridad y Protecci\u00f3n Ciudadana, las que determinaron que la construcci\u00f3n del Tren Maya contin\u00fae.<\/p>\n
Ante los reclamos de grupos como S\u00e9lvame del Tren, L\u00f3pez Obrador sentenci\u00f3 en su conferencia matutina del martes: \u201cYa se decidi\u00f3 que es un asunto de seguridad nacional, y que no por los intereses de un grupo de corruptos y de seudoambientalistas vamos a detener una obra que es en beneficio del pueblo, y que adem\u00e1s ya el tiempo que se llevaba parada nos estaba significando un alto costo al presupuesto, que es dinero del pueblo, nada m\u00e1s por intereses pol\u00edticos de estos conservadores corruptos\u201d.<\/p>\n
El presidente agreg\u00f3 \u201cson obras p\u00fablicas y no podemos aceptar que los intereses de grupos, de facciones, se sit\u00faen por encima del inter\u00e9s general. Eso correspond\u00eda a la \u00e9poca del neoliberalismo o neoporfirismo, ahora es el inter\u00e9s del pueblo lo m\u00e1s importante de todo, el inter\u00e9s general. Entonces, vamos a seguir y vamos a cumplir para entregar el Tren Maya en diciembre del a\u00f1o pr\u00f3ximo\u201d.<\/p>\n
Mientras el Tramo 5 mantiene la pol\u00e9mica del Tren Maya, los Tramos del 1 al 4 contin\u00faan su construcci\u00f3n. En el tramo 1, de Palenque a Esc\u00e1rcega, inici\u00f3 en Balanc\u00e1n, Tabasco, el tendido de la nueva v\u00eda del Tren Maya, partiendo de Villa El Triunfo con direcci\u00f3n a Palenque, Chiapas con maquinaria especializada y personal con experiencia y conocimientos.<\/p>\n
En el tramo 2, de Esc\u00e1rcega a Calkin\u00ed, se avanza en la estaci\u00f3n Felipe Carrillo Puerto con acciones de cimentaci\u00f3n, herrer\u00eda y armado de estructuras, as\u00ed como compactaci\u00f3n de terrapl\u00e9n y preparativos para la introducci\u00f3n de fibra \u00f3ptica y cableado el\u00e9ctrico.<\/p>\n
Igualmente, en el tramo 3, de Calkin\u00ed a Izamal, contin\u00faan los trabajos de terracer\u00eda para la construcci\u00f3n de un viaducto a la altura de las comisar\u00edas de San Antonio Tzacal\u00e1 e Xmatkuil, en el municipio de M\u00e9rida.<\/p>\n