Mientras persiste el debate por la continuidad de las obras del Tramo 5 del Tren Maya, que depende de una resoluci\u00f3n judicial, el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) inform\u00f3 el avance que llevan los primeros cuatro tramos de la obra.<\/p>\n
Con 114 mil empleos generados, la obra del Tren Maya avanza con la conformaci\u00f3n del terrapl\u00e9n; construcci\u00f3n de viaductos, pasos de fauna y vehiculares; levantamiento de torres de alta tensi\u00f3n; as\u00ed como la llegada de maquinaria para el tendido de balasto.<\/p>\n
La obra contin\u00faa en el tramo 1, que va de Palenque a Esc\u00e1rcega, con la construcci\u00f3n en Palenque, Chiapas, del viaducto por donde el Tren Maya cruzar\u00e1 el rio Chacamax.<\/p>\n
En este mismo tramo, en el municipio de Esc\u00e1rcega, Campeche, iniciaron los trabajos de otro viaducto por donde tambi\u00e9n correr\u00e1 el Tren Maya, permitiendo la circulaci\u00f3n de personas y veh\u00edculos en la parte inferior con total seguridad.<\/p>\n
Al mismo tiempo, en el tramo 2, Esc\u00e1rcega-Calkin\u00ed, en el municipio de Hecelchak\u00e1n, Campeche, se recibieron dos tolvas para dispersar el balasto que dar\u00e1 estabilidad a la v\u00eda del tren.<\/p>\n
Tambi\u00e9n aqu\u00ed sigue la construcci\u00f3n de pasos de fauna que permitir\u00e1n el desplazamiento seguro de las especies y el cuidado de los ecosistemas, mientras contin\u00faa la soldadura de rieles.<\/p>\n
En el tramo 3, cerca de Kimbil\u00e1, Izamal, avanza la cimentaci\u00f3n de las nuevas torres de alta tensi\u00f3n para las lineas el\u00e9ctricas, que ser\u00e1n diez metros m\u00e1s altas que las anteriores para dar seguridad a los veh\u00edculos y evitar riesgos en el sitio.<\/p>\n
Finalmente, en el tramo 4, que va de Izamal a Canc\u00fan, cerca de la localidad de Holc\u00e1, municipio de Kantunil, Yucat\u00e1n, avanzan los trabajos del terrapl\u00e9n al tiempo que se construyen los muros laterales para dar apoyo y rigidez a un paso inferior vehicular que se instala en la zona.<\/p>\n