Derivado de los acuerdos del gobierno federal donde se estipul\u00f3 que las aerol\u00edneas con deudas por m\u00e1s de un a\u00f1o en servicios aeroportuarios saldr\u00edan del Aeropuerto Internacional de Ciudad de M\u00e9xico (AICM), las empresas Aeromar y Magnicharters est\u00e1n en riesgo de perder esta presencia.<\/p>\n
De acuerdo con reportes de Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA), estas dos compa\u00f1\u00edas, en conjunto, cuentan con pasivos desde hace m\u00e1s de un a\u00f1o mayores a los 77 millones 121 mil pesos por la compra de turbosina.<\/p>\n
En detalle, se indic\u00f3 que Aeromar en diciembre de 2020 ya contaba con una deuda con ASA por este concepto por encima de los 37 millones 37 mil pesos.<\/p>\n
Para marzo de 2022, los pasivos de esta aerol\u00ednea no solamente se mantienen, sino que aumentaron a 70 millones 538 mil pesos por la compra de turbosina.<\/p>\n
Una situaci\u00f3n similar vive Magnicharters, que en diciembre de 2020 ten\u00edas pasivos por turbosina de 101 millones 513 mil pesos.<\/p>\n
Aunque las deudas de esta aerol\u00ednea se han reducido considerablemente, a\u00fan mantiene un escenario negativo con ASA por 6 millones 582 mil.<\/p>\n
ASA se encarga de la venta de turbosina en los m\u00e1s de 62 aeropuertos del pa\u00eds.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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