Viva Aerobus anunci\u00f3 sus resultados financieros correspondientes al primer trimestre del 2022. Para el an\u00e1lisis comparativo de los resultados financieros del 2022, se usar\u00e1n como base de comparaci\u00f3n los registrados en 2021, ya que \u00e9stos superaron a los del ejercicio 2019, al presentar un crecimiento de 27% en pasajeros, de acuerdo con la Agencia Federal de Aviaci\u00f3n Civil (\u201cAFAC\u201d).<\/p>\n
Juan Carlos Zuazua, Director General de Viva Aerobus, coment\u00f3: Los resultados del primer trimestre reflejan nuestro constante esfuerzo por mantener un enfoque disciplinado en capacidad, eficientes iniciativas de gesti\u00f3n de ingresos para responder a los cambios r\u00e1pidos en tendencias macroecon\u00f3micas, y la flexibilidad de nuestro modelo de negocio de ultra-bajo costo.<\/p>\n
Navegando exitosamente la variante \u00d3micron y los precios m\u00e1s altos de Turbosina que hemos enfrentado desde 2008, registrados en marzo. Hemos logrado ajustar la capacidad de flota en un d\u00edgito medio comparado con nuestro plan inicial, recuperar el factor de ocupaci\u00f3n en 5.1pp a 83% y aumentar los ingresos unitarios (TRASM) en un 27%, m\u00e1s que compensando el alza de 84% en el costo del combustible con respecto al 1T 2021. Apoy\u00e1ndonos de nuestra flota joven, moderna y de bajo consumo de combustible, con una alta composici\u00f3n de modelos NEO\u2019s (51%), A321\u2019s con mayor capacidad de asientos (30%) y una edad promedio de 5.2 a\u00f1os.<\/p>\n
Adem\u00e1s, nuestra configuraci\u00f3n de cabina de alta densidad, con un promedio de 199 asientos por aeronave, nos ayud\u00f3 a reducir nuestro costo unitario. Por el lado de la demanda, las tendencias positivas se mantuvieron, con la variante \u00d3micron dispers\u00e1ndose de manera r\u00e1pida en M\u00e9xico. Por lo tanto, alcanzamos m\u00e1s de 4.2 millones de pasajeros en el trimestre, un crecimiento del 66% en comparaci\u00f3n con el 1T 2021 y un 77% comparado con los niveles pre-pandemia de 1T 2019, aumentando nuestra participaci\u00f3n en el mercado dom\u00e9stico e internacional. Durante el trimestre, lanzamos nuevas rutas como Canc\u00fan-Medell\u00edn, Medell\u00edn-Ciudad de M\u00e9xico y Ciudad de M\u00e9xico-Nuevo Laredo, as\u00ed como iniciamos operaciones en el aeropuerto Felipe \u00c1ngeles (NLU). Como resultado, nuestros ingresos totales se incrementaron 104% en comparaci\u00f3n con el 1T 2021, a Mx$5,313 millones, impulsados por un mayor TRASM de Mx\u20b5141.2 (US\u20b56.9) centavos, mientras mantuvimos uno de los CASM ex-combustible m\u00e1s bajos de la industria de Mx\u20b590.2 (US\u20b54.4) centavos. Mejorando significativamente nuestra generaci\u00f3n de EBITDAR, en m\u00e1s del doble a Mx$813 millones, con una expansi\u00f3n de margen EBITDAR de 5.0 puntos porcentuales a 15.3%. Adem\u00e1s, cerramos el periodo con una s\u00f3lida posici\u00f3n de efectivo, de Mx$8,728 millones, equivalente al 38% de los ingresos acumulados en los \u00faltimos doce meses, con un apalancamiento neto de 2.5x.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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