Aeromar sufre por el aumento del peso frente al d\u00f3lar. La renovaci\u00f3n de flota y combustible m\u00e1s caro, les increment\u00f3 20 por ciento los costos de operaci\u00f3n.<\/p>\n
“Nos est\u00e1 costando 20 por ciento m\u00e1s caro, pero era un escenario que ten\u00edamos contemplado”, se\u00f1al\u00f3 Andr\u00e9s Fabre, director general de Aeromar. El directivo se abstuvo de dar detalles de los incrementos.<\/p>\n
Adem\u00e1s de la renovaci\u00f3n de flota, la aerol\u00ednea tiene otros costos en d\u00f3lares como el combustible, los derechos de uso de aeropuerto, financiamientos, mantenimiento, entre otros.<\/p>\n
“El tipo de cambio es algo que afecta a todas las aerol\u00edneas, tuvimos un incremento en gran parte de nuestros costos (…) en la renovaci\u00f3n consideramos esta posibilidad de aumento”, agreg\u00f3 el directivo en rueda de prensa.<\/p>\n
Aeromar, que cumple 30 a\u00f1os de operaci\u00f3n ininterrumpida, hizo un pedido el a\u00f1o pasado por ocho nuevos aviones turboh\u00e9lice, cuya inversi\u00f3n asciende a 205 millones de d\u00f3lares (mdd), seg\u00fan informaci\u00f3n de la empresa, informa Forbes.<\/p>\n
Aeromar opera ya tres – un ATR-72 y dos ATR-42 – de los ocho nuevos aviones que pidi\u00f3 en noviembre del a\u00f1o pasado. Los cinco aviones restantes se estima que entren en operaci\u00f3n a finales de junio pr\u00f3ximo. Aeromar solicit\u00f3 financiamiento “con diferentes fuentes”, aunque el directivo no quiso abundar en el tema.<\/p>\n
La l\u00ednea a\u00e9rea que dirige Andr\u00e9s Fabre,\u00a0tiene abierta una opci\u00f3n con ATR para comprar 6 aeronaves adicionales, con una inversi\u00f3n adicional que sumar\u00eda los 365 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n