En el avance de sus mil 500 kil\u00f3metros de ruta, el Tren Maya ha generado 105 mil empleos en el sureste de M\u00e9xico y en las \u00faltimas semanas se reforz\u00f3 con la llegada de elementos del Ej\u00e9rcito Mexicano para el inicio de los trabajos en los tramos 6 y 7.<\/p>\n
En Palenque, Chiapas, correspondiente al Tramo 1, se realiza la canalizaci\u00f3n de tuber\u00edas para instalaciones ferroviarias y fibra \u00f3ptica. Adem\u00e1s, se efect\u00faa el armado de acero de refuerzo para los muros de un paso superior ferroviario, mientras en Tenosique, Tabasco, se construye el paso del tren a un costado del emblem\u00e1tico puente de Boca del Cerro.<\/p>\n
En este punto, se realiza la perfilaci\u00f3n de talud para la cimentaci\u00f3n de zapata que soportar\u00e1 la estructura del nuevo puente. As\u00ed se lleva a cabo el habilitado de muro para garantizar la seguridad ante las vibraciones de la m\u00e1quina rodante.<\/p>\n
En el Tramo 2, Esc\u00e1rcega-Calkin\u00ed, contin\u00faa la construcci\u00f3n de un paso de fauna m\u00e1s y la conformaci\u00f3n de terrapl\u00e9n a la altura del poblado Pomuch. Entre Tenabo y Pomuch, asimismo, se cuenta con un\u00a0banco de m\u00e1s de 85 mil durmientes listos para su instalaci\u00f3n.<\/p>\n
En el Tramo 3, Calkin\u00ed-Izamal, qued\u00f3 terminada la planta de durmientes ubicada en Poxil\u00e1, y ya comenz\u00f3 la fase de prueba. Esta f\u00e1brica cuenta con equipos de \u00faltima generaci\u00f3n y es una de las m\u00e1s modernas de M\u00e9xico y de Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n
En el Tramo 4, Izamal-Canc\u00fan, se construyen nuevos pasos inferiores vehiculares con altura de 7.50 metros, que es mayor a la altura de los anteriores, que era de 5.50 metros.<\/p>\n
Estos pasos se dise\u00f1aron con pendientes adecuadas para beneficiar a\u00fan m\u00e1s a los habitantes de comunidades aleda\u00f1as, pues la de acceso servir\u00e1, por ejemplo, para que los campesinos de la zona puedan subir con sus triciclos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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