La Asociaci\u00f3n de Transporte A\u00e9reo Internacional (IATA) espera que el n\u00famero total de viajeros alcance los 4.000 millones en 2024 (considerando los viajes de conexi\u00f3n multisector como un solo pasajero), un incremento respecto a niveles pre-COVID-19 (103% del total de 2019).<\/p>\n
El pron\u00f3stico sobre la recuperaci\u00f3n a corto plazo ha cambiado ligeramente en l\u00ednea con la evoluci\u00f3n de las restricciones de viaje impuestas por algunos gobiernos. Sin embargo, se mantiene el \u00faltimo pron\u00f3stico a largo plazo de IATA con respecto al noviembre, antes de la variante \u00f3micron.<\/p>\n
\u201cLa variante \u00f3micron no ha cambiado la tendencia de la recuperaci\u00f3n del sector de pasajeros a\u00e9reos, afectado por el COVID-19. La gente quiere viajar. Y a medida que se levantan las restricciones de viaje, regresan al cielo. El camino hacia la normalidad es largo, pero la previsi\u00f3n sobre la evoluci\u00f3n del n\u00famero de pasajeros es una se\u00f1al alentadora\u201d, dijo Willie Walsh, director general de IATA.<\/p>\n
Aspectos destacados del pron\u00f3stico de febrero a largo plazo:<\/strong><\/p>\n El \u00faltimo pron\u00f3stico muestra un escenario de recuperaci\u00f3n internacional a corto plazo ligeramente m\u00e1s optimista en comparaci\u00f3n con el pron\u00f3stico de noviembre de 2021 gracias al levantamiento progresivo (o eliminaci\u00f3n) de las restricciones de viaje en muchos mercados, como en los principales mercados intraeuropeos y del Atl\u00e1ntico Norte, y que fortalecen el camino hacia la recuperaci\u00f3n. Por el contrario, la recuperaci\u00f3n se retrasa en Asia-Pac\u00edfico por culpa de las medidas severas fronterizas impuestas por el mayor mercado de la regi\u00f3n, China, y que no muestra signos de que vaya a relajarlas en un futuro pr\u00f3ximo.<\/p>\n El pron\u00f3stico de los viajes dom\u00e9sticos es algo m\u00e1s pesimista respecto a noviembre. Se recuperan los mercados nacionales de EE. UU. y Rusia, a diferencia de lo que ocurre en otros mercados principales, como China, Canad\u00e1, Jap\u00f3n y Australia.<\/p>\n \u201cLo que frena la recuperaci\u00f3n de los viajes a\u00e9reos son las restricciones que los gobiernos imponen a los viajes. Afortunadamente, cada vez m\u00e1s gobiernos entienden que las restricciones de viaje tienen poco o ning\u00fan impacto a largo plazo en la propagaci\u00f3n de un virus, y reconocen su escaso beneficio frente al enorme perjuicio econ\u00f3mico y social que causan. Como resultado, la eliminaci\u00f3n progresiva de las restricciones est\u00e1 mejorando el pron\u00f3stico de los viajes a\u00e9reos\u201d, dijo Walsh.<\/p>\n IATA insiste en su llamamiento para que:<\/strong><\/p>\n No todos los mercados, o sectores, se est\u00e1n recuperando al mismo ritmo.<\/p>\n \u201cEn general, nos estamos moviendo en la direcci\u00f3n correcta, pero existen algunos vientos en contra. Asia-Pac\u00edfico va a la zaga de la recuperaci\u00f3n, al contrario que Australia y Nueva Zelanda, que han anunciado medidas para reconectarse con el mundo, China, por su parte, no muestra signos de que vaya a relajar su estrategia de cero COVID. Las restricciones en su mercado dom\u00e9stico est\u00e1n empujando a la baja el n\u00famero de pasajeros a nivel mundial, incluso cuando otros mercados importantes como EE. UU. han vuelto a la normalidad en gran medida\u201d, dijo Walsh.<\/p>\n Asia-Pac\u00edfico: la lenta eliminaci\u00f3n de las restricciones de viajes internacionales y la probabilidad de que se apliquen nuevas restricciones en el mercado nacional ante nuevas olas de COVID frenar\u00e1 el tr\u00e1fico a\u00e9reo hacia\/desde\/dentro de Asia Pac\u00edfico en 2022, que se situar\u00e1 en un 68% respecto a niveles de 2019, el peor resultado global. Se espera que la recuperaci\u00f3n alcance en 2025 los niveles de 2019 (109%) debido a una recuperaci\u00f3n m\u00e1s lenta en el tr\u00e1fico internacional en la regi\u00f3n.<\/p>\n Europa: en los pr\u00f3ximos a\u00f1os, se espera que el mercado intraeuropeo se beneficie de las preferencias de los pasajeros por los viajes de corta distancia a medida que se recupera la confianza. Esto se ver\u00e1 facilitado por un movimiento cada vez m\u00e1s armonizado y sin restricciones dentro de la UE. Se espera que el n\u00famero total de pasajeros hacia\/desde\/dentro de Europa alcance el 86% de los niveles de 2019 en 2022, antes de recuperarse por completo en 2024 (105%).<\/p>\n Norteam\u00e9rica: despu\u00e9s de un 2021 resistente, el tr\u00e1fico hacia\/desde\/dentro de Norteam\u00e9rica seguir\u00e1 su fuerte tendencia de crecimiento en 2022 a medida que el mercado dom\u00e9stico de EE. UU. regresa a niveles precrisis y contin\u00faa el crecimiento de los viajes internacionales. En 2022, el n\u00famero de pasajeros alcanzar\u00e1 el 94% de los niveles de 2019 y se espera una recuperaci\u00f3n total en 2023 (102%), por delante de otras regiones.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La Asociaci\u00f3n de Transporte A\u00e9reo Internacional (IATA) espera que el n\u00famero total de viajeros alcance los 4.000 millones en 2024 (considerando los viajes de conexi\u00f3n multisector como un solo pasajero), un incremento respecto a niveles pre-COVID-19 (103% del total de 2019). El pron\u00f3stico sobre la recuperaci\u00f3n a corto plazo ha cambiado ligeramente en l\u00ednea con […]<\/p>\n","protected":false},"author":18,"featured_media":58304,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[29],"tags":[258,120,1734,7697,21180],"yoast_head":"\n\n
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An\u00e1lisis regional<\/h3>\n