De cara a la recuperaci\u00f3n de la industria a\u00e9rea en M\u00e9xico y a la llegada de nuevas aeronaves en los pr\u00f3ximos a\u00f1os, varias aerol\u00edneas nacionales\u00a0han reiniciado la contrataci\u00f3n de pilotos y tripulantes de cabina, lo que da indicios de la estimulaci\u00f3n del mercado mexicano.<\/p>\n
Tal es el caso de\u00a0Volaris\u00a0y\u00a0Viva Aerobus, empresas que recientemente anunciaron nuevas contrataciones para hacer frente a la creciente demanda de transporte a\u00e9reo en el pa\u00eds. Ambas aerol\u00edneas ya recuperaron los n\u00fameros de pasajeros que registraron antes de la pandemia, as\u00ed como la capacidad en n\u00famero de asientos ofertados en el mercado.<\/p>\n
En los pr\u00f3ximos 18 meses,\u00a0Volaris prev\u00e9 incrementar su flota a 130 aeronaves\u00a0(actualmente tiene 91 unidades);\u00a0Viva Aerobus\u00a0prev\u00e9 recibir\u00a040 nuevos aviones de aqu\u00ed a 2025;\u00a0mientras que\u00a0Aerom\u00e9xico\u00a0est\u00e1 en un proceso de\u00a0adquirir 40 aviones\u00a0tanto con Boeing como con la arrendadora Dubai Aerospace Enterprise<\/p>\n
De acuerdo con Volaris, por cada nuevo avi\u00f3n que llega a su flota,\u00a0requiere de una tripulaci\u00f3n de casi 30 personas. Por este motivo lanz\u00f3 en agosto una campa\u00f1a para reclutar a m\u00e1s de\u00a0dos mil nuevos trabajadores; Viva Aerobus, por su parte, est\u00e1\u00a0buscando pilotos\u00a0con licencia mexicana vigente y capacidad para operar aviones Airbus A320.<\/p>\n
\u201cLas contrataciones en M\u00e9xico son reflejo del crecimiento de la industria debido a una mayor estimulaci\u00f3n del mercado, entrega de nuevas aeronaves y una mayor penetraci\u00f3n en el mercado nacional. Igualmente, representan nuevas oportunidades en la regi\u00f3n para que las aerol\u00edneas expandan sus marcas y operaciones\u201d,\u00a0se\u00f1al\u00f3\u00a0Ren\u00e9 Armas Maes, vicepresidente comercial y consultor aeron\u00e1utico.<\/p>\n
Sin embargo, en el caso de\u00a0Aerom\u00e9xico, la aerol\u00ednea todav\u00eda enfrenta un proceso de reorganizaci\u00f3n financiera bajo el Cap\u00edtulo 11 de la Ley de Quiebras y a\u00fan no est\u00e1 en posici\u00f3n de hablar sobre nuevas contrataciones de tripulaciones. La aerol\u00ednea declin\u00f3 comentar sobre el tema, se\u00f1alando que est\u00e1 relacionado con el plan de negocios en el que est\u00e1 trabajando actualmente, de cara a su salida del Cap\u00edtulo 11.<\/p>\n
El Colegio de Pilotos Aviadores de M\u00e9xico (CPAM) prev\u00e9 que, una vez que Aerom\u00e9xico salga de su proceso de reorganizaci\u00f3n financiera,\u00a0la aerol\u00ednea retomar\u00e1 la contrataci\u00f3n de pilotos.<\/p>\n
Al momento,\u00a0s\u00f3lo hay 52 pilotos\u00a0de la planta de Grupo Aerom\u00e9xico\u00a0en permisos sin goce de sueldo\u00a0(conservan antig\u00fcedad, capacidad en el equipo que operan, seguro de gastos m\u00e9dicos mayores y seguridad social), se\u00f1al\u00f3 la Asociaci\u00f3n Sindical de Pilotos Aviadores de M\u00e9xico (ASPA).<\/p>\n
De tal forma, ASPA prev\u00e9 que estos 52 pilotos se reincorporen a sus actividades en los pr\u00f3ximos meses; para el caso de los\u00a032 pilotos liquidados por Aerom\u00e9xico,\u00a0el sindicato espera que vuelvan a formar parte de la l\u00ednea a\u00e9rea durante el primer trimestre del pr\u00f3ximo a\u00f1o.<\/p>\n
En el caso de los 17 pilotos despedidos por Aeromar,\u00a0todav\u00eda no hay una fecha para que se reincorporen, dijo con ASPA.<\/p>\n
Pese a que la contrataci\u00f3n de nuevas tripulaciones es una buena se\u00f1al de recuperaci\u00f3n en el mercado, la realidad es que\u00a0la oferta de pilotos certificados en M\u00e9xico supera la demanda actual,\u00a0se\u00f1al\u00f3 \u00c1ngel Dom\u00ednguez, tesorero y portavoz del\u00a0CPAM.<\/p>\n
\u201cDe momento hay un surplus de piloto, con el tema de la pandemia, los recortes que hubo, el cese de operaciones de Interjet y el hecho de que siempre hay pilotos mexicanos que est\u00e1n buscando trabajo en las aerol\u00edneas, genera que s\u00ed haya un exceso de oferta, sobre todo con pilotos preparados\u201d,\u00a0indic\u00f3.<\/p>\n
El Colegio prev\u00e9 que, si la recuperaci\u00f3n de la industria a\u00e9rea as\u00ed lo permite,\u00a0las aerol\u00edneas contratar\u00e1n entre 250 y 500 pilotos durante el pr\u00f3ximo a\u00f1o.<\/p>\n
Por su parte, Armas Maes se\u00f1al\u00f3 que el principal reto para hacer frente a la contrataci\u00f3n de nuevos pilotos en el futuro pr\u00f3ximo es contar con un flujo constante de alumnos pilotos que sean captados, entrenados y se integren al sistema. (a21.com.mx).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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