La\u00a0Asociaci\u00f3n de Transporte A\u00e9reo Internacional\u00a0(IATA) suspendi\u00f3 a la aerol\u00ednea\u00a0Cubana de Aviaci\u00f3n\u00a0del\u00a0Plan de Facturaci\u00f3n y Liquidaci\u00f3n\u00a0(BSP, por sus siglas en ingl\u00e9s), de acuerdo con medios cubanos. En un escrito enviado a distintas agencias de viajes, la Asociaci\u00f3n\u00a0recomend\u00f3 que cesen todas las actividades de emisi\u00f3n de boletos de la aerol\u00ednea estatal.<\/p>\n
\u201cCubana de Aviaci\u00f3n ya no participa en el BSP y por tanto\u00a0la agencia debe dejar de emitir billetes, documentos electr\u00f3nicos de prop\u00f3sito m\u00faltiple (EMD) y reembolsos en nombre de esta aerol\u00ednea\u201d, se\u00f1al\u00f3 la IATA.<\/p>\n
Tambi\u00e9n solicit\u00f3 a las agencias que\u00a0\u201cretiren todos los importes relacionados con Cubana de Aviaci\u00f3n de sus pr\u00f3ximos pagos al BSP\u201d, aclarando que \u00e9stos deber\u00e1n liquidarse directamente con la aerol\u00ednea<\/p>\n
Cubana de Aviaci\u00f3n\u00a0lleva varios a\u00f1os arrastrando\u00a0problemas econ\u00f3micos y operacionales; para llevar a cabo sus vuelos, la aerol\u00ednea ha tenido que\u00a0depender de arrendamientos h\u00famedos, es decir, renta aeronaves y tripulaciones a empresas de otros pa\u00edses.<\/p>\n
Derivado de esta pr\u00e1ctica, el 18 de mayo del 2018, el vuelo\u00a0CU972\u00a0de la compa\u00f1\u00eda se accident\u00f3 reci\u00e9n despeg\u00f3 del Aeropuerto Internacional de La Habana. La aeronave en cuesti\u00f3n, un\u00a0B737-200\u00a0pertenec\u00eda a\u00a0Global Air, una compa\u00f1\u00eda mexicana. Fallecieron\u00a0112 personas y hubo una sobreviviente.<\/p>\n
Actualmente, los vuelos de arrendamiento de h\u00famedo de\u00a0Cubana de Aviaci\u00f3n\u00a0son operados por la compa\u00f1\u00eda espa\u00f1ola Plus Ultra.<\/p>\n
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