{"id":52856,"date":"2021-05-31T22:40:31","date_gmt":"2021-06-01T03:40:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dev.nitu.mx\/?p=52856"},"modified":"2021-06-01T00:09:34","modified_gmt":"2021-06-01T05:09:34","slug":"cambia-descenso-de-categoria-por-promesa-de-reactivar-mexicana-de-aviacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nitu.mx\/index.php\/2021\/05\/31\/cambia-descenso-de-categoria-por-promesa-de-reactivar-mexicana-de-aviacion\/","title":{"rendered":"Cambia descenso de categor\u00eda por promesa de reactivar Mexicana de Aviaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"<p>El presidente de M\u00e9xico, Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador, anunci\u00f3 \u00a0que hay\u00a0una propuesta para resucitar a\u00a0Mexicana de Aviaci\u00f3n,\u00a0una aerol\u00ednea con participaci\u00f3n del gobierno que fue la tercera m\u00e1s antigua del mundo despu\u00e9s de KLM y Avianca y la primera operadora del mercado mexicano hasta su\u00a0quiebra, en 2010. La propuesta surge luego de una semana llena de controversia por la perdida de categor\u00eda 1 de seguridad lo que implica un duro golpe a las aerol\u00edneas mexicanas.<\/p>\n<p>No parece ademas el mejor momento para haber de algo as\u00ed, decenas de aerol\u00edneas en el mundo, incluyendo Interjet en M\u00e9xico estan pr\u00e1cticamente en banca rota a consecuencia de la pandemia.<\/p>\n<p>Las aerol\u00edneas del pa\u00eds han registrado una contracci\u00f3n de 51,2% en 2020 por el impacto de la COVID-19, con un descenso del -47,4% en el tr\u00e1fico dom\u00e9stico y de un -58,8% en el internacional, seg\u00fan los datos oficiales de la Agencia Federal de Aviaci\u00f3n Civil.<\/p>\n<p>&#8220;Vamos a presentar nosotros una propuesta, se va a fortalecer todo lo relacionado con las l\u00edneas a\u00e9reas mexicanas. Ya se est\u00e1 haciendo, buscando nada m\u00e1s que no haya rescates, que no se utilice dinero del presupuesto porque eso es dinero de todo el pueblo&#8221;, manifest\u00f3 el presidente L\u00f3pez Obrador.<\/p>\n<p>L\u00f3pez Obrador critic\u00f3 en su rueda de prensa la &#8220;privatizaci\u00f3n&#8221; de la aerol\u00ednea durante los gobiernos del &#8220;per\u00edodo neoliberal&#8221;, pero asegur\u00f3 que &#8220;ya hay una propuesta de inversores mexicanos&#8221; que podr\u00eda rescatarla. &#8220;La idea es llegar a un acuerdo con los trabajadores, estos empresarios y nosotros contribuir con nuestra ayuda&#8221;. (<a title=\"Gobierno abre la puerta para el regreso de Mexicana de Aviaci\u00f3n\" href=\"https:\/\/www.dev.nitu.mx\/index.php\/2021\/03\/18\/gobierno-abre-la-puerta-para-el-regreso-de-mexicana-de-aviacion\/\" rel=\"bookmark\">Gobierno abre la puerta para el regreso de Mexicana de Aviaci\u00f3n<\/a>).<\/p>\n<p>Mientras Interjet, una de las cuatro aerol\u00edneas principales, no ha tenido operaciones en lo que va de a\u00f1o y se declar\u00f3 en concurso mercantil en abril; Aerom\u00e9xico, la mayor del pa\u00eds, solicit\u00f3 su adhesi\u00f3n se adscribi\u00f3 en junio del a\u00f1o pasado al Cap\u00edtulo 11 del C\u00f3digo de Bancarrota de Estados Unidos en un tribunal de Nueva York.<\/p>\n<p>&#8220;Yo celebro que, en el caso de Aerom\u00e9xico, con la pandemia, lograron con la participaci\u00f3n de los trabajadores y de los directivos, llevaron a cabo una reestructuraci\u00f3n de su deuda e hicieron un compromiso con los trabajadores para mantener su fuente de trabajo&#8221;, destac\u00f3 L\u00f3pez Obrador.<\/p>\n<p>Volaris y Viva Aerobus, por su parte han acaparado el mercado que dejo suelto Aerom\u00e9xico y la ausencia de Interjet, y se han mantenido con finanzas sanas a pesar de la pandemia.<\/p>\n<p>El presidente de M\u00e9xico ha rechazado &#8220;rescatar&#8221; a empresas privadas y destinar recursos p\u00fablicos para salvar a las aerol\u00edneas. Aun as\u00ed, asever\u00f3 que su Gobierno apoya que las compa\u00f1\u00edas permanezcan en M\u00e9xico. &#8220;En todos los casos queremos que siempre la administraci\u00f3n de estas empresas quede en manos de mexicanos&#8221;. Ha puntualizado que no es obligatorio ni una imposici\u00f3n, pero a su juicio estas empresas de origen mexicano, deben seguir siendo de propiedad mexicana aun con financiamiento extranjero mayoritario.<\/p>\n<p>Mexicana de Aviaci\u00f3n fue la aerol\u00ednea bandera y la m\u00e1s importante de M\u00e9xico desde su creaci\u00f3n y hasta el 28 de agosto del 2010, cuando se declar\u00f3 en concurso mercantil, quedando suspendidas sus operaciones a\u00e9reas para enfrentar un proceso judicial en el que, casi cuatro a\u00f1os despu\u00e9s, en abril de 2014, fue declarada en quiebra, junto a sus filiales Click y Link. Sin embargo, en 2015, el juez del caso suspendi\u00f3 la quiebra por lo que la aerol\u00ednea pod\u00eda un inversionista interesado en reflotar la empresa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El presidente de M\u00e9xico, Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador, anunci\u00f3 \u00a0que hay\u00a0una propuesta para resucitar a\u00a0Mexicana de Aviaci\u00f3n,\u00a0una aerol\u00ednea con participaci\u00f3n del gobierno que fue la tercera m\u00e1s antigua del mundo despu\u00e9s de KLM y Avianca y la primera operadora del mercado mexicano hasta su\u00a0quiebra, en 2010. 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