Una de las fuertes pol\u00e9micas sobre el proyecto del Tren Maya es la posible afectaci\u00f3n al patrimonio cultural e hist\u00f3rico que hay en las zonas arqueol\u00f3gicas aleda\u00f1as a los diferentes tramos por donde pasar\u00e1 este transporte.<\/p>\n\n\n\n
Sobre este aspecto, la secretaria T\u00e9cnica del Instituto Nacional de Antropolog\u00eda e Historia (INAH), A\u00edda Castilleja Gonz\u00e1lez, inform\u00f3 que a la fecha se han dictaminado m\u00e1s de 100 kil\u00f3metros del trazo del Tren Maya.<\/p>\n\n\n\n
\u201cBajo la aplicaci\u00f3n de criterios para garantizar la salvaguarda del patrimonio, el INAH ha emitido los dict\u00e1menes t\u00e9cnicos que constituyen el sustento de los vistos buenos parciales solicitados por el Fonatur (Fondo Nacional de Fomento al Turismo) para las obras espec\u00edficas\u201d, coment\u00f3 Castilleja.<\/p>\n\n\n\n
Al acudir a la gira de trabajo que realiz\u00f3 el presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador por la regi\u00f3n, la funcionaria del INAH destac\u00f3 que sobre la zona del Tren Maya se ubican 50 zonas arqueol\u00f3gicas abiertas al p\u00fablico.<\/p>\n\n\n\n
En estas se lleva a cabo trabajo de investigaci\u00f3n, conservaci\u00f3n y tareas de actualizaci\u00f3n de planes de manejo y fortalecimiento de las unidades de servicio para los visitantes. Adem\u00e1s, se encuentran 10 museos, dos Zonas de Monumentos Hist\u00f3ricos, 42 cenotes.<\/p>\n\n\n\n
Tambi\u00e9n se localizan varios monumentos hist\u00f3ricos como estaciones de ferrocarril, haciendas y templos que est\u00e1n bajo el resguardo del INAH, cinco de ellos inscritos en la Lista de Patrimonio Mundial: Uxmal, Chich\u00e9n Itz\u00e1, Palenque, Calakmul y la ciudad de Campeche.<\/p>\n\n\n\n
La funcionaria del INAH explic\u00f3 que una vez que se realice la investigaci\u00f3n, estudios de factibilidad y planes de manejo sostenibles, est\u00e1 considerada la apertura de tres o cuatro zonas arqueol\u00f3gicas a lo largo del recorrido del Tren Maya.<\/p>\n\n\n\n
Castilleja Gonz\u00e1lez detall\u00f3 que desde el inicio del proyecto se programaron tareas de salvamento arqueol\u00f3gico en colaboraci\u00f3n con Fonatur. Entre las tareas realizadas est\u00e1 el levantamiento topogr\u00e1fico con tecnolog\u00eda LIDIAR, que a trav\u00e9s de l\u00e1ser examina los terrenos.<\/p>\n\n\n\n
Otro trabajo es un an\u00e1lisis regional del sureste mesoamericano bajo el Proyecto U Lu`Umil Maaya W\u00ediniko`ob, que determina el salvamento arqueol\u00f3gico Tren Maya en los cinco estados que recorrer\u00e1 este medio.<\/p>\n\n\n\n
\u201cLa informaci\u00f3n generada y procesada por el laboratorio de an\u00e1lisis geoespacial ha posibilitado el seguimiento y registro, en tiempo real, de la ubicaci\u00f3n exacta y las caracter\u00edsticas de los vestigios arqueol\u00f3gicos que son reportados por los equipos de campo\u201d, coment\u00f3 la arque\u00f3loga.<\/p>\n\n\n\n
Agreg\u00f3 \u201cLos tramos 1 y 2 registran mayor grado de avance en cuanto a la distancia cubierta en los recorridos y a la identificaci\u00f3n de vestigios arqueol\u00f3gicos, entre los que predominan estructuras importantes, de dimensiones y caracter\u00edsticas distintas\u201d.<\/p>\n\n\n\n