Tras la fuerte ca\u00edda en los niveles de pasajeros a\u00e9reos durante abril y mayo, las aerol\u00edneas han comenzado a reabrir vuelos y aumentar frecuencias en un escenario de paulatina reactivaci\u00f3n, en el que Volaris y Viva Aerobus han aumentado su participaci\u00f3n de mercado tanto en la medici\u00f3n correspondiente a julio, como en el acumulado anual.<\/p>\n\n\n\n
Sin embargo, un mayor flujo de pasajeros no necesariamente se traduce en mayor rentabilidad de parte de las aerol\u00edneas, por lo que la actual composici\u00f3n del mercado a\u00fan podr\u00eda cambiar. “Manejar m\u00e1s pasajeros no necesariamente significa que haya una viabilidad financiera para la empresa, no hay que perder de vista eso. Las compa\u00f1\u00edas ofrecen tarifas muy bajas, pero hay que mantener la actividad”, afirm\u00f3 Fernando G\u00f3mez Su\u00e1rez, analista del sector a\u00e9reo.<\/p>\n\n\n\n
Con casi 765,000 pasajeros transportados, Volaris concentr\u00f3 45.7% del mercado dom\u00e9stico en julio, un avance de 15.6 puntos porcentuales respecto al mismo periodo de 2019, dejando una importante brecha con su competidor m\u00e1s inmediato, Aerom\u00e9xico, que transport\u00f3 poco m\u00e1s de 423,000 pasajeros en el mismo mes, con una cuota de mercado de 25.3%, que a pesar de representar un avance de 2.8 puntos porcentuales respecto a 2019, le deja en niveles similares a Viva Aerobus, que tuvo un flujo de m\u00e1s de 396,000 pasajeros, concentrando 23.7% del mercado.<\/p>\n\n\n\n
Esta reconfiguraci\u00f3n ha comenzado a verse en la distribuci\u00f3n del mercado durante los primeros siete meses del a\u00f1o. Aunque Volaris y Aerom\u00e9xico se mantienen como los l\u00edderes del mercado, la primera ha ganado cuatro puntos porcentuales de cuota, concentrando 36% desde el \u00edndice de 32% en el mismo periodo de 2019.<\/p>\n\n\n\n
Parte de esta din\u00e1mica se adjudica a las tarifas que est\u00e1n ofreciendo Volaris y Viva Aerobus, considera G\u00f3mez Su\u00e1rez, y que ha coincidido con una temporada vacacional que, pese a la pandemia, varias personas buscan aprovechar.<\/p>\n\n\n\n
\u201cAdem\u00e1s de los viajes de playa, la promoci\u00f3n de viajes familiares se ha hecho aprovechando la temporada, y si bien es un poco riesgosa a\u00fan en cuanto a la cuesti\u00f3n sanitaria, la gente ya est\u00e1 retomando sus actividades habituales. Mientras haya demanda, es v\u00e1lido aprovechar esta coyuntura\u201d, explic\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
Interjet ha sido la compa\u00f1\u00eda que m\u00e1s pasajeros ha perdido frente a sus competidores. Mientras que en julio de 2019 ten\u00eda 20% del mercado, en 2020 transport\u00f3 poco m\u00e1s de 2%, lo que incidi\u00f3 en que su participaci\u00f3n de enero a julio se redujera en cuatro puntos porcentuales situ\u00e1ndose en 16%, con lo cual Viva Aerobus se posiciona como la tercera mayor aerol\u00ednea del segmento, con 21% del mercado.<\/p>\n\n\n\n
Respecto a Interjet, G\u00f3mez Su\u00e1rez considera que el entorno es dif\u00edcil dada una falta de confianza del consumidor por experiencias previas, refiri\u00e9ndose a las jornadas de demoras y cancelaciones de vuelos que permanecieron en gran parte de 2019.<\/p>\n\n\n\n
“Va a tomarles mucho tiempo recuperar la confianza de sus clientes. Que logre captar la atenci\u00f3n de nuevos clientes es otra cosa. Esto tambi\u00e9n conlleva que, con los nuevos accionistas y la recapitalizaci\u00f3n que tuvo, cambien la estrategia, y se avoquen a cumplir ofreciendo un buen servicio”, dijo.<\/p>\n\n\n\n
En el mercado internacional el cambio ha sido m\u00e1s significativo, con Volaris concentrando 56% del mercado, un repunte de 33.2 puntos porcentuales, aunque con poco m\u00e1s de 132,000 pasajeros de los m\u00e1s de 373,000 percibidos en 2019. Aerom\u00e9xico \u2013l\u00edder del segmento con m\u00e1s de 47% de los pasajeros en julio del a\u00f1o pasado\u2013 redujo su cuota a 35%, mientras que Interjet ha sido el m\u00e1s afectado tras cuatro meses sin pasajeros internacionales.<\/p>\n\n\n\n
Para entender estos n\u00fameros, tambi\u00e9n hay que considerar la limitaci\u00f3n en los viajes hacia Europa y Asia, un mercado que solo atiende Aerom\u00e9xico, como la \u00fanica aerol\u00ednea mexicana que realiza vuelos de larga distancia. (Expansi\u00f3n).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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