El disruptivo modelo comercial que implant\u00f3 Volaris en 2018, V.Pass, no estaba preparado para un impacto como el que gener\u00f3 la pandemia de Covid-19, por lo que ahora la l\u00ednea debe hacer serios ajustes para conservar la plantilla de suscriptores alcanzada.<\/p>\n\n\n\n
Hace dos a\u00f1os, Volaris present\u00f3 en M\u00e9xico el sistema V.Pass, considerado el Netflix o el Spotify de la aviaci\u00f3n, pues con una renta mensual, los clientes que se suscribieran a la plataforma podr\u00edan acceder a un viaje nacional al mes por un precio fijo.<\/p>\n\n\n\n
La plataforma, desarrollada por la empresa Caravelo, despert\u00f3 gran inter\u00e9s entre los viajeros, principalmente de generaciones j\u00f3venes, y lleg\u00f3 a una base de 30 mil usuarios; pero la llegada del Covid-19 impidi\u00f3 que los clientes aprovecharan el servicio, y Volaris enfrenta ahora el reto de renovar las suscripciones que se vayan venciendo en este periodo, ante una desmotivaci\u00f3n del pasajero.<\/p>\n\n\n\n
I\u00f1aki Uriz, CEO de Caravelo, junto con Holger Blankenstein, vicepresidente ejecutivo Comercial y Operaciones de Volaris, delinean la estrategia para lograr este objetivo, pues adem\u00e1s representa una oportunidad para recuperarse de la ca\u00edda sin precedentes que dej\u00f3 esta pandemia en la aviaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
“Todo se ha tratado de ser flexible y generoso”, dijo Uriz. \u201cSabemos que no podemos brindarle un servicio y nos complacer\u00e1 brindarlo en el futuro. Decimos: ‘Qu\u00e9date con nosotros y seremos amables contigo’. Podemos completarlo con uno o dos vuelos m\u00e1s”, agreg\u00f3 el ejecutivo.<\/p>\n\n\n\n
Para Caravelo, este modelo de negocio es muy s\u00f3lido, ya que a\u00fan durante la contingencia sanitaria se manten\u00edan los pagos de suscripci\u00f3n por parte de los usuarios.<\/p>\n\n\n\n