En su primer discurso como CEO de United Airlines, Scott Kirby sentenci\u00f3 que no recurrir\u00e1 a la ley de bancarrota de los Estados Unidos como medida para superar los estragos que gener\u00f3 la pandemia de la Covid-19.<\/p>\n\n\n\n
Diversas compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas han recurrido a este proceso que les permite reorganizar y eliminar sus deudas y contratos laborales m\u00e1s onerosos sin cambiar sustancialmente sus modelos de operaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Sin embargo, Kirby declar\u00f3 que esta decisi\u00f3n se tomar\u00eda solo en circunstancias m\u00e1s extremas. \u201cPara m\u00ed, es como la pregunta m\u00e1s tonta posible. No vamos a declararnos en bancarrota. Ser\u00eda lo \u00faltimo que se debe hacer\u201d, coment\u00f3 el CEO de United.<\/p>\n\n\n\n
El ejecutivo record\u00f3 que en 2002, la aerol\u00ednea recurri\u00f3 a esta medida reorganiz\u00e1ndose antes de su fusi\u00f3n con Continental Airlines, pero en este momento no es una opci\u00f3n a considerar. Para Kirby, la declaraci\u00f3n de bancarrota es un costo que no vale la pena pagar, pese a que le permitir\u00eda a United salir de los arrendamientos de aeronaves y de los contratos laborales.<\/p>\n\n\n\n
“No puedo imaginar por qu\u00e9 la gente piensa que es una buena estrategia comercial”, dijo Kirby. \u201cLa gente me pregunta: ‘\u00bfEs esa la forma correcta de reestructurar el negocio?’ No creo eso en absoluto. Cero por ciento. Ninguna posibilidad. Es peor para los accionistas, para los acreedores, para los empleados. Es peor para cada componente que tenemos\u201d, declar\u00f3 ante un grupo de analistas.<\/p>\n\n\n\n
El CEO de United Airlines tambi\u00e9n se refiri\u00f3 a la negativa de bloquear el asiento intermedio en los aviones como medida de distanciamiento social, al considerar que es una medida que no contribuye realmente con su prop\u00f3sito.<\/p>\n\n\n\n
Hace algunas semanas, la l\u00ednea a\u00e9rea contempl\u00f3 llevar a cabo esta acci\u00f3n como lo han hecho Delta Air Lines y JetBlue, al menos hasta julio; pero United desisti\u00f3 de ello, y se limitar\u00e1 a dejar vac\u00edo el lugar cuando el vuelo no est\u00e9 lleno.<\/p>\n\n\n\n
Kirby se\u00f1al\u00f3 que cuando un vuelo se reserva a m\u00e1s de 70 por ciento, se notifica a los clientes que no hay garant\u00eda de distanciamiento, y se les permite el cambio de vuelo. De acuerdo con el ejecutivo, s\u00f3lo uno por ciento de los clientes acepta esta oferta.<\/p>\n\n\n\n
El reci\u00e9n llegado CEO de United concluye que \u201cLo que hace que un avi\u00f3n sea seguro son los filtros de aire HEPA que recirculan el aire cada dos o tres minutos, usan una m\u00e1scara a bordo del avi\u00f3n y limpian el avi\u00f3n”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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