{"id":42396,"date":"2020-05-11T01:02:43","date_gmt":"2020-05-11T06:02:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dev.nitu.mx\/?p=42396"},"modified":"2020-05-11T01:07:46","modified_gmt":"2020-05-11T06:07:46","slug":"airbus-en-contra-de-dejar-asientos-vacios-en-aviones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nitu.mx\/index.php\/2020\/05\/11\/airbus-en-contra-de-dejar-asientos-vacios-en-aviones\/","title":{"rendered":"Airbus en contra de dejar asientos vac\u00edos en aviones"},"content":{"rendered":"\n<p>Jean-Brice Dumont, el mayor representante de Ingenier\u00eda de Airbus se ha manifestado sobre la pol\u00e9mica de dejar asientos vac\u00edos en los aviones, en aras de minimizar el riesgo de contagios de COVID-19, asegurando que esta medida &#8220;no es necesaria&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p>Seg\u00fan ha informado Expansi\u00f3n, Dumont ha se\u00f1alado que la r\u00e1pida renovaci\u00f3n del aire en el interior de los aeroplanos reduce per se el riesgo de contagios, por lo que el uso de mascarillas a bordo y una eficiente desinfecci\u00f3n del aparato deber\u00edan ser suficientes para volar de forma segura.<\/p>\n\n\n\n<p>A este respecto, indic\u00f3 que en el interior del avi\u00f3n &#8220;el aire se renueva cada dos o tres minutos y circula de forma vertical, de arriba abajo, sin ir hacia los lados ni hacia delante ni atr\u00e1s, lo que es un factor muy importante para reducir el riesgo de contaminaci\u00f3n&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;El aire se renueva cada dos o tres minutos eyectando aire fuera y recibiendo aire de fuera o reciclando el aire con filtros que son tan eficientes como los de los hospitales y capaces de capturar el 99,7% de las part\u00edculas de 100 nan\u00f3metros como el virus del COVID&#8221;, agreg\u00f3. En este sentido, insisti\u00f3 en que la cabina, por sus caracter\u00edsticas, &#8220;no es un \u00e1rea de propagaci\u00f3n de virus, microbios o infecciones&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00bfQu\u00e9 ocurre con las pantallas divisorias?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Otra de las soluciones propuestas para respetar el distanciamiento social a bordo, es la instalaci\u00f3n de mamparas o pantallas divisorias entre los pasajeros. No obstante, Dumont repar\u00f3 en que esta alternativa puede convertirse en un h\u00e1ndicap en caso de emergencia.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Recomendaciones<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El gigante aeroespacial ha emitido una serie de recomendaciones a las aerol\u00edneas, que son: activar los sistemas de ventilaci\u00f3n antes de que los pasajeros embarquen, ordenar el uso obligatorio de mascarillas al pasaje, desinfectar el avi\u00f3n despu\u00e9s de cada servicio y entregar material de limpieza a los usuarios. (<a href=\"https:\/\/www.dev.nitu.mx\/index.php\/2020\/05\/05\/iata-rechaza-distanciamiento-social-en-vuelos-y-apoya-uso-de-cubrebocas\/\">IATA rechaza distanciamiento social en vuelos y apoya uso de cubrebocas<\/a>).<\/p>\n\n\n\n<p>Si finalmente los reguladores dan el visto bueno a las aportaciones de Dumont, las aerol\u00edneas respirar\u00e1n aliviadas y es que, la Asociaci\u00f3n Internacional de Transporte A\u00e9reo (IATA) desvel\u00f3 que el factor de ocupaci\u00f3n de los aviones quedar\u00eda reducido a un 62% de dejar plazas libres, cuando debe ser como m\u00ednimo del 77% para alcanzar la rentabilidad econ\u00f3mica. (Touri News) <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Jean-Brice Dumont, el mayor representante de Ingenier\u00eda de Airbus se ha manifestado sobre la pol\u00e9mica de dejar asientos vac\u00edos en los aviones, en aras de minimizar el riesgo de contagios de COVID-19, asegurando que esta medida &#8220;no es necesaria&#8221;. 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