Aunque el proyecto del Tren Maya suena bien para detonar el sureste del pa\u00eds, el director del Centro de Investigaci\u00f3n y Competitividad Tur\u00edstica de la Universidad An\u00e1huac, (Cicotur) Francisco Madrid Flores, enfatiz\u00f3 que los recursos para su construcci\u00f3n deben provenir de otras fuentes que no sean las de la promoci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Al participar en el webinar \u201cSector turismo: alternativas ante la crisis\u201d, Madrid Flores record\u00f3 que ante la crisis econ\u00f3mica que enfrenta la industria tur\u00edstica no solo en M\u00e9xico sino en el mundo, se requiere apoyo por parte de los gobiernos, y retornar el monto para la promoci\u00f3n es una forma de hacerlo.<\/p>\n\n\n\n
El director de Cicotur coment\u00f3 que en otros pa\u00edses ya est\u00e1n organizando la estrategia para impulsar al sector de viajes para cuando se termine la contingencia sanitaria del COVID-19.<\/p>\n\n\n\n
Habl\u00f3 de pa\u00edses como Filipinas, que a pesar de no tener una industria tur\u00edstica muy fuerte, su gobierno ya tiene listos 70 millones de d\u00f3lares que se destinar\u00e1n a promoci\u00f3n. En el caso de Espa\u00f1a, donde el turismo representa 12 por ciento del PIB, tambi\u00e9n ya hay una clara estrategia dise\u00f1ada entre gobierno e Iniciativa Privada.<\/p>\n\n\n\n
Francisco Madrid se\u00f1ala que el impacto de eliminar los recursos del DNR para destinarlos al Tren Maya, ya repercutieron en un menor ritmo de crecimiento de los viajeros internacionales por v\u00eda a\u00e9rea en 2019, con apenas dos por ciento, mientras que en Estados Unidos el incremento fue de seis por ciento.<\/p>\n\n\n\n
Pasada la pandemia del COVID-19, la recuperaci\u00f3n del sector tur\u00edstico ser\u00e1 lenta, augura el acad\u00e9mico, y el DNR es la opci\u00f3n que se decidi\u00f3 en los a\u00f1os 90, para ese fin y que ahorita abonar\u00eda alrededor de 5 mil millones de pesos a la promoci\u00f3n en el exterior.<\/p>\n\n\n\n
Si bien el Tren Maya ser\u00e1 una gran obra, el director del Cicotur ve dos problemas en este: el costo de oportunidad para el sector en general, y la poca viabilidad tur\u00edstica. Considera que el tramo m\u00e1s rentable ser\u00eda Canc\u00fan-Tulum.<\/p>\n\n\n\n