{"id":26858,"date":"2018-11-22T23:59:05","date_gmt":"2018-11-23T04:59:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dev.nitu.mx\/?p=26858"},"modified":"2018-11-23T00:39:18","modified_gmt":"2018-11-23T05:39:18","slug":"construccion-del-tren-maya-arranca-en-ano-y-medio-no-el-16-de-diciembre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nitu.mx\/index.php\/2018\/11\/22\/construccion-del-tren-maya-arranca-en-ano-y-medio-no-el-16-de-diciembre\/","title":{"rendered":"Construcci\u00f3n del Tren Maya arranca en a\u00f1o y medio, no el 16 de diciembre"},"content":{"rendered":"

El Tren Maya no empezar\u00e1 a construirse el pr\u00f3ximo 16 de diciembre. El proyecto tampoco ser\u00e1 licitado en ese mes ni la consulta del pr\u00f3ximo 24 y 25 decidir\u00e1 su puesta en marcha. En tanto, algunas comunidades ya expresaron su descontento por el proyecto.<\/p>\n

Lo que pasar\u00e1 en realidad est\u00e1 determinado por las leyes en la materia para las obras de infraestructura, y tiene fases y tiempos perfectamente delimitados que el nuevo gobierno debe cumplir, reconoce el equipo responsable del proyecto.\u00a0(Confirma AMLO que reasignar\u00e1n recursos de la promoci\u00f3n tur\u00edstica para el Tren Maya<\/a>).<\/p>\n

En entrevista, integrantes de las \u00e1reas responsables de la megaobra propuesta explican que lo que arrancar\u00e1 en diciembre es apenas la primera fase, que licitar\u00e1 la elaboraci\u00f3n del proyecto ejecutivo del tren con sus correspondientes estudios y evaluaciones de factibilidad, de mercado, legal y administrativo, de impacto ambiental, y financiero, para lo cual se ha solicitado un presupuesto de 8 mil millones de pesos al Congreso para 2019.<\/p>\n

De forma paralela, se ir\u00e1n realizando las sesiones informativas con las comunidades afectadas previo a la segunda fase del proyecto, que consiste en la realizaci\u00f3n de las consultas que decidir\u00e1n realmente si el tren procede o no: la consulta ambiental y la consulta ind\u00edgena. De obtenerse el consentimiento de las comunidades se proceder\u00e1 a la tercera fase, que es \u2013aqu\u00ed s\u00ed- el registro del proyecto ante Hacienda y su licitaci\u00f3n, para decidir qu\u00e9 empresas participar\u00e1n en la construcci\u00f3n de la obra. (El Tren Maya no cuenta con manifestaci\u00f3n de impacto ambiental)<\/a>.<\/p>\n

El Tren Maya no tiene nada de maya, comunidades ind\u00edgenas rechazan su construcci\u00f3n.<\/p>\n

Las tres fases del proyecto pueden tomar un a\u00f1o o m\u00e1s por el n\u00famero de estados, municipios y localidades consideradas en el trazo del tren, y cuyas comunidades y sectores son los primeros actores con derecho para participar en los procesos informativos y de consulta, de acuerdo con el equipo responsable. Esto significa que, de aprobarse, el inicio de construcci\u00f3n de la obra arrancar\u00eda hasta el 2020.<\/p>\n

No obstante, en lo que inicia la primera fase con la elaboraci\u00f3n del proyecto ejecutivo y la realizaci\u00f3n de los estudios correspondientes, Fonatur (dependencia promovente del proyecto) iniciar\u00e1 el 16 de diciembre trabajos de reparaci\u00f3n y mantenimiento de las v\u00edas ferroviarias ya existentes, por donde corren los trenes Mayab y Peninsular, que ya cuentan con derecho de v\u00eda y autorizaci\u00f3n para realizar ese tipo de obras, y que est\u00e1n incluidos en el circuito del Tren Maya. Ser\u00e1, precisa el equipo responsable, una especie de \u201clanzamiento simb\u00f3lico\u201d del inicio de la obra. (Animal pol\u00edtico).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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