Esta semana se cumplieron los primeros ocho a\u00f1os de que Mexicana de Aviaci\u00f3n suspendi\u00f3 sus operaciones, y aunque los ex trabajadores de la aerol\u00ednea conf\u00edan en que el gobierno de Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador dar\u00e1 una mejor soluci\u00f3n a sus demandas, el panorama no se ve tan sencillo.<\/p>\n
De entrada la posibilidad de que Mexicana vuelva a volar es pr\u00e1cticamente remota, aunque en alg\u00fan momento de la campa\u00f1a, el entonces candidato presidencial lo contempl\u00f3. Sin embargo, el propio Javier Jim\u00e9nez Espri\u00fa, pr\u00f3ximo secretario de Comunicaciones y Transportes, ha enfatizado que en el tema de la l\u00ednea a\u00e9rea lo que se buscar\u00e1 es una soluci\u00f3n que resuelva el problema de los trabajadores.<\/p>\n
La confianza de los ex empleados, en donde est\u00e1n incluidos pilotos, sobrecargos, personal de tierra y mantenimiento, se apoya en los tres principales valores que a\u00fan tiene Mexicana, empezando por el nombre comercial, los slots que siguen \u201cprestados\u201d a otras aerol\u00edneas en el aeropuerto de la Ciudad de M\u00e9xico, y el taller de mantenimiento, los cuales podr\u00edan generar ingresos suficientes para reactivar operaciones, de acuerdo con los trabajadores.<\/p>\n