{"id":22376,"date":"2018-07-11T23:52:46","date_gmt":"2018-07-12T04:52:46","guid":{"rendered":"http:\/\/www.dev.nitu.mx\/?p=22376"},"modified":"2018-07-12T00:11:16","modified_gmt":"2018-07-12T05:11:16","slug":"amav-q-roo-ley-de-movilidad-es-un-avance-pero-una-pena-que-salga-uber","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nitu.mx\/index.php\/2018\/07\/11\/amav-q-roo-ley-de-movilidad-es-un-avance-pero-una-pena-que-salga-uber\/","title":{"rendered":"AMAV Q.ROO: Ley de Movilidad es un avance, pero una pena que salga Uber"},"content":{"rendered":"

Sergio Gonz\u00e1lez Rubiera, presidente de la Asociaci\u00f3n Mexicana de Agencias de Viajes (AMAV) Quintana Roo, declar\u00f3 a NITU.mx<\/strong><\/em>, que desde su parecer el \u00fanico debate se da en torno a las reformas a la Ley de Movilidad de Q. Roo, es que el gobierno estatal insiste en que no afecta el hecho de que sean concesiones para Uber, pero la plataforma dice que si les afecta en su modelo de negocio.<\/p>\n

“(La Ley) les permite entrar (a Uber y plataformas digitales), est\u00e1n autorizados a trabajar, pero les piden que sea con una concesi\u00f3n, pero Uber dice que la concesi\u00f3n no est\u00e1 en su modelo de negocio. Y ser\u00eda una pena que por eso Uber no entrara a Quintana Roo”, acot\u00f3.<\/p>\n

Como se inform\u00f3 con 21 votos a favor y 2 en contra, el pleno del Congreso del estado de Quintana Roo, aval\u00f3 el dictamen que contiene las reformas a la Ley de Movilidad presentadas por el titular del Poder Ejecutivo de la entidad. (Uber M\u00e9xico analizar\u00e1 v\u00edas legales tras reformas aprobadas por el Congreso de Q. Roo a la Ley de Movilidad<\/a>).<\/p>\n

La sesi\u00f3n se llev\u00f3 a cabo ante la presencia de alrededor de 200 integrantes de los diferentes sindicatos de taxistas y trabajadores del volante que se dieron cita en la sede del Congreso.<\/p>\n

“Nosotros como transportadores tur\u00edsticos, quedamos bien, a salvo porque las placas son federales. Por ello, no tiene ninguna facultad el instituto de movilidad para inspeccionar o vigilar a las concesiones federales, lo cual es correcto, porque ser\u00eda una sobre regulaci\u00f3n ya que a nosotros nos vigila la Secretar\u00eda de Comunicaciones y Transporte (SCT), por ese lado estamos tranquilos”,detall\u00f3 al hablar de la afectaci\u00f3n por las reformas mencionadas.<\/p>\n

Se\u00f1al\u00f3 que la creaci\u00f3n del Instituto de Movilidad es una buena idea, que los conceptos modernos de movilidad que se manejan en la ley, donde se privilegia al ciudadano y al peat\u00f3n, son positivos.<\/p>\n

En general, apunt\u00f3 “es una buena ley, el \u00fanico tema a salvar es ese, si Uber decide no entrar podr\u00eda ser un problema”.
\nEmpero, existe a\u00fan una posibilidad, ya que se puede recurrir a una controversia constitucional en el hecho de decidir si decididamente un gobierno est\u00e1 facultado a exigir concesiones a empresas de este tipo. Ahora es decisi\u00f3n de Uber lo que har\u00e1n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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