Las aerol\u00edneas mexicanas cada vez son m\u00e1s impuntuales en los vuelos que operan en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de M\u00e9xico (AICM), el m\u00e1s saturado del pa\u00eds.<\/p>\n
Esta tendencia contrasta con las aerol\u00edneas extranjeras, que registraron un promedio de 91 por ciento en el \u00edndice de puntualidad, una mejora de dos puntos porcentuales frente a 2016. En este caso, s\u00f3lo nueve por ciento del total de demoras fue responsabilidad de las aerol\u00edneas.<\/p>\n
El \u00edndice de puntualidad de las compa\u00f1\u00edas mexicanas, que toma en cuenta los retrasos mayores a 15 minutos atribuidos a las aerol\u00edneas, promedi\u00f3 77 por ciento al cierre del a\u00f1o pasado. Con ello, su puntualidad baj\u00f3 un punto porcentual con respecto a 2016 y cinco puntos porcentuales frente a 2015, de acuerdo con las \u00faltimas cifras que public\u00f3 el subcomit\u00e9 de demoras del AICM.<\/p>\n
De acuerdo con esas cifras, 38 por ciento de los vuelos operados por las aerol\u00edneas mexicanas en el aeropuerto capitalino, tuvieron alguna demora por las condiciones meteorol\u00f3gicas o la saturaci\u00f3n de la infraestructura aeroportuaria, entre otras causas ajenas a las empresas.<\/p>\n
Sin embargo, uno de cada cuatro vuelos con retraso fueron responsabilidad de las aerol\u00edneas mexicanas.<\/p>\n
Magnicharters, VivaAerobus e Interjet son las aerol\u00edneas que lideran en vuelos demorados, con 35 por ciento, 31 por ciento y 26 por ciento, respectivamente, del total de las operaciones con demoras imputables a la aerol\u00ednea en 2017. El promedio del sector fue de 23 por ciento.<\/p>\n
Las extranjeras, m\u00e1s puntuales<\/p>\n
Entre las mejores posicionadas se encuentran las asi\u00e1ticas All Nippon Airways y China Southern Airlines, que tienen el menor n\u00famero de operaciones en el aeropuerto capitalino, con un \u00edndice de puntualidad de 95 por ciento.<\/p>\n
Las aerol\u00edneas justifican que los retrasos no dependen de ellas, y afirman que se deben a la saturaci\u00f3n y la deficiencia de las operaciones del aeropuerto capitalino, que tiene la m\u00e1s alta densidad de tr\u00e1fico a\u00e9reo del pa\u00eds.<\/p>\n
A manera de respuesta, el AICM inici\u00f3 en 2017 una campa\u00f1a, en mantas y pantallas en sus terminales a\u00e9reas, donde asegura, en una serie de estad\u00edsticas, que la mayor\u00eda de las veces los retrasos son responsabilidad de las aerol\u00edneas.<\/p>\n