La Direcci\u00f3n General de Aeron\u00e1utica Civil (DGAC) recientemente dio a conocer las cifras oficiales de los pasajeros afectados por la sobreventa de boletos en 2016, en donde Aerom\u00e9xico encabeza la tabla al haber dejado sin vuelo a 28 mil 965 viajeros por esta raz\u00f3n.<\/p>\n
La cifra representa 68.7 por ciento de todos los pasajeros en M\u00e9xico que se enfrentaron a esta inc\u00f3moda situaci\u00f3n, que en total fueron 42 mil 145 clientes. Volaris y Aeromar se distribuyen los otros 13 mil 180 viajeros que no tuvieron lugar en la nave programada por diversas razones.<\/p>\n
Las l\u00edneas a\u00e9reas involucradas no ofrecieron detalle sobre la situaci\u00f3n. Aerom\u00e9xico tan solo se limit\u00f3 a afirmar que la mayor\u00eda de los pasajeros que tuvieron abordajes denegados se debi\u00f3 a p\u00e9rdidas de conexi\u00f3n de vuelos o cambios de itinerarios.<\/p>\n
Aunque Viva Aerobus no registr\u00f3 abordajes denegados durante ese periodo, defendi\u00f3 el fen\u00f3meno de sobreventa al asegurar que es una pr\u00e1ctica com\u00fan a nivel internacional.<\/p>\n
Los sistemas de las aerol\u00edneas se apoyan en los sistemas inform\u00e1ticos para determinar el potencial de clientes que no abordar\u00e1 su avi\u00f3n, y permite que se venda ese lugar, de esta manera asegura su ocupaci\u00f3n. En caso de que ambos pasajeros lleguen al vuelo, la empresa cuenta con pol\u00edticas compensatorias, pero causando una molestia en el viajero.<\/p>\n
Colocarlos en el primer vuelo inmediato que salga, darles puntos de viajero frecuente, subir de categor\u00eda en el nuevo vuelo, son parte de las medidas que otorgan las aerol\u00edneas a estos pasajeros, para convencerlos de que no es posible que tomen el vuelo para el cual pagaron su viaje.<\/p>\n