Los problemas t\u00e9cnicos en los motores GTF de la compa\u00f1\u00eda Pratt & Whitney retrasar\u00e1n la entrega de los Airbus A320neo que Volaris solicit\u00f3 a Airbus mientras se garantiza la plena seguridad de su operaci\u00f3n, aunque esto no alterar\u00e1 sus itinerarios.<\/p>\n
A trav\u00e9s de un pronunciamiento, la aerol\u00ednea confirm\u00f3 \u00a0que \u201ces posible que existan demoras en las entregas de los nuevos equipos de planta\u201d, por lo que trabajar\u00e1 con Airbus para recalendarizar la puesta en operaci\u00f3n de estos aviones.<\/p>\n
Volaris cuenta con una flota operativa conformada por 71 aeronaves, la cual est\u00e1 nutrida con 6 aviones A320neo de un pedido de 30, mismos que comenz\u00f3 a recibir en 2016 y cuya entrega est\u00e1 programada para concluir a finales de 2021, de acuerdo con el fabricante Airbus.<\/p>\n
Recordemos que fue el 9 de febrero pasado cuando EASA (Agencia Europea de Seguridad A\u00e9rea) emiti\u00f3 una directiva de aeronavegabilidad para los modelos A320-271N, A321-271N y el A321-272N, afectados por un fallo t\u00e9cnico que podr\u00eda ocasionar que ambos motores paren durante el vuelo.<\/p>\n
Al respecto, Volaris asegur\u00f3 que atendi\u00f3 y verific\u00f3 las directrices que EASA y Airbus emitieron para aviones de la familia A320neo, y determin\u00f3 que su flota cumple con las recomendaciones hechas.<\/p>\n
La aerol\u00ednea con operaciones en M\u00e9xico, Estados Unidos y Centroam\u00e9rica descart\u00f3 que sus itinerarios tengan afectaciones asociadas con las recomendaciones hechas por las autoridades aeron\u00e1uticas europeas.<\/p>\n
En relaci\u00f3n al ajuste que se tendr\u00e1 que hacer al calendario de entregas del pedido de A320neo que Volaris concret\u00f3 en 2012, la aerol\u00ednea explic\u00f3 que la modificaci\u00f3n responde a la pol\u00edtica de la compa\u00f1\u00eda de privilegiar la seguridad a\u00e9rea y la de sus clientes.<\/p>\n