Cuatro aviones Sukhoi Superjet 100 de la aerol\u00ednea Interjet, de una flota de 22, no han volado durante al menos cinco meses debido a demoras en el mantenimiento del motor. Ahora los aviones de fabricaci\u00f3n rusa est\u00e1n siendo ‘canibalizados’, un t\u00e9rmino de la industria que significa que un avi\u00f3n es desmantelado lentamente para que sus partes mantengan a otros aviones operando.<\/p>\n
Un avi\u00f3n en tierra es una aeronave desperdiciada, y los estacionados son simb\u00f3licos de una aerol\u00ednea que se ha desviado de rumbo.<\/p>\n
Interjet alguna vez fue un prometedor jugador que traer\u00eda a M\u00e9xico una nueva era de competencia en la industria pero, financieramente hablando, se ha perdido en medio de una estrategia cuestionable mientras que rivales m\u00e1s \u00e1giles han aparecido en la escena.<\/p>\n
Ahora, los Sukhoi varados se suman a las preocupaciones sobre si ABC Aerol\u00edneas, el nombre formal de la compa\u00f1\u00eda, lograr\u00e1 prosperar.<\/p>\n
“Hay dudas sobre la viabilidad a largo plazo del negocio”, dijo Carlos Ozores, especialista en transporte a\u00e9reo de ICF, una firma de servicios de consultor\u00eda y tecnolog\u00eda con sede en Virginia, en entrevista para Bloomberg Businessweek M\u00e9xico. “La \u00fanica forma de que una aerol\u00ednea genere flujo de caja es volando”, El Financiero.<\/p>\n