Ra\u00fal Gonz\u00e1lez Apaolaza, director corporativo de infraestructura del proyecto del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de M\u00e9xico (NAICM), destac\u00f3 algunos avances de la edificaci\u00f3n de la nueva terminal a\u00e9rea capitalina, como la contemplaci\u00f3n de algunas vialidades que mejorar\u00e1n la conectividad con la Ciudad de M\u00e9xico, as\u00ed como dos l\u00edneas del Sistema de Transporte Colectivo (SCT) Metro, una de ellas es el tren express que est\u00e1 impulsando el gobierno de la Ciudad de M\u00e9xico, y que busca aprovechar parte de la infraestructura de la L\u00ednea 1.<\/p>\n
Aunque destac\u00f3 que a\u00fan falta realizar estudios financieros para determinar el costo del pasaje del tren express que llevar\u00e1 a los viajeros al NAICM, Gonz\u00e1lez consider\u00f3 que han evaluado el costo alrededor de los 100 pesos.<\/p>\n
El funcionario precis\u00f3 que la tarifa para trabajadores de la terminal a\u00e9rea seguir\u00e1 siendo de cinco pesos, porque usar\u00e1n la ruta que actualmente existe del STC. Tambi\u00e9n record\u00f3 que en una primera etapa, el tren express llegar\u00e1 primero al actual aeropuerto y posteriormente lo har\u00e1 hasta la nueva.<\/p>\n
El encargado de la infraestructura del NAICM sostuvo que el problema del hundimiento de la Ciudad es inherente al Valle de M\u00e9xico, por lo que la nueva terminal no se hundir\u00e1. Explic\u00f3 que si bien en la actual terminal la problem\u00e1tica se ha resuelto al colocar m\u00e1s capas de asfalto en las pistas \u00a0-de tal manera que tienen un grosor de casi siete metros hasta el momento-, eso no se tendr\u00e1 que hacer en la nueva construcci\u00f3n, porque la t\u00e9cnica usada precipita el hundimiento y el subsuelo ya no lo va a resentir, incluso est\u00e1 previsto corregir hundimientos con pilotes de fricci\u00f3n.<\/p>\n
Gonz\u00e1lez call\u00f3 rumores que se\u00f1alan que se\u00f1alan la probabilidad de detener la construcci\u00f3n del NAIM, ya que mencion\u00f3 no ser\u00eda factible parar una obra de esa magnitud. Actualmente el Grupo Aeroportuario de la Ciudad de M\u00e9xico (GACM) tiene comprometidos 132 mil millones de pesos con las compa\u00f1\u00edas constructoras, y al parar la obra, el gobierno federal tendr\u00eda que responder a una gran cantidad de demandas por incumplimiento.<\/p>\n